Kerékpáros Blog - Minden, ami kerékpár

Tour De France 2007 - Stage At Tignes On July 15th & 16th - video powered by Metacafe

Tony Rominger korábbi kiváló kerékpáros szerint új alapokra kell helyezni a sportágat a rengeteg doppingeset miatt.

A svájciak klasszisa nincs könnyű helyzetben: menedzsere a tiltott szerekkel fennakadt Patrik Sinkewitznek és Matthias Keslernek.

"Mindketten azt mondják nekem, hogy nem értik, mi történt, ők nem csaltak. Ugyanakkor a vizsgálatok szerint doppingoltak. Most kinek higgyek? - mondta a cyclingnews című internetes szaklapnak. - Amikor több éve kipattant a Festina-botrány, és azt megoldották, azt hihettük, hogy a kerékpársport jó útra tért.

De szinte minden hónapra jut valami. Amikor kiderült, hogy Floyd Landis, a Tour de France tavalyi győztese is botrányba keveredett, nálam az volt a mélypont. Nagyon csalódtam a sportágban, új korszakot kell kezdeni!"

Forrás:  NSO

A végső sikerre is esélyesnek tartott, ám az elmúlt napokban sérüléssel bajlódó kazah Alekszandr Vinokurov nyerte a kerékpáros Tour de France szombati egyéni időfutamát. Összetettben továbbra is a dán Michael Rasmussen vezet, de előnye egy percre olvadt. Mostani sikerével Vinokurov jelentősen javított helyzetén. Az első tíz helyezett öt és fél percen belül követi egymást.

13. szakasz, Albi, 54 km, egyéni időfutam:
1. Alekszandr Vinokurov (kazah, Astana) 1:06:35 ó (átlagsebesség: 48.661 km/ó)
2. Cadel Evans (ausztrál, Predictor - Lotto) 1:14 p hátrány
3. Andreas Klöden (német, Astana) 1:39 p h.
4. Andrej Kasecskin (kazah, Astana) 1:44 p h.
5. Bradley Wiggins (brit, Cofidis) 2:13 p h.
6. Jaroszlav Popovics (ukrán, Discovery Channel) 2:15 p h.

Az összetettben:
1. Michael Rasmussen (dán, Rabobank) 58:46:39 ó
2. Evans 1:00 p hátrány
3. Alberto Contador (spanyol, Discovery Channel) 2:31 p h.
4. Klöden 2:34 p h.
5. Levi Leipheimer (amerikai, Discovery Channel) 3:37  p h.
6. Kasecskin 4:23 p h.
7. Carlos Sastre (spanyol, CSC) 4:45 p h.
8. Mikel Astarloza (spanyol, Euskaltel) 5:02 p h.
9. Vinokurov 5:10 p h.
10. Kim Kirchen (luxemburgi, T-Mobile) 5:29 p h.

Vasárnap a Mazamet és Plateau de Beille közötti 197 km megtétele vár a mezőnyre hegyi befutóval.

Forrás: www.origo.hu

Egy nappal azután, hogy a Dán Kerékpáros Szövetség (DCU) bejelentette: doppingvétség miatt nem nevezi az idei világbajnokságra és a jövő évi olimpiára Michael Rasmussent, a jelenleg zajló Tour de France éllovasát, újabb vádak merültek fel a klasszis ellen.

Ezúttal Whitney Richards amerikai mountain bike-os állt nyilvánosság elé, és közölte, hogy a 33 éves kiválóság doppingcsempészetre akarta rávenni őt. "Együtt készültünk a 2001-es hegyikerékpáros vb-re Coloradóban, majd miután hazatért Olaszországba, megkért, hogy vigyek utána egy pár ott felejtett kerekescipőt. Mivel a doboz túl nagy helyet foglalt volna el a bőröndömben, kinyitottam, de cipő helyett 14 intravénás vérkészítményt találtam benne, amelyet egy orvos barátom a Hemopure nevű tiltólistás szerként azonosított. Azonnal kidobtam a szemétbe, majd amikor később Olaszországban találkoztunk, kérdőre vontam Michaelt. Elismerte, hogy rossz döntést hozott, ugyanakkor nagyon dühös lett, amikor megtudta, hogy nincsenek már meg a tasakok" - mesélte Richards, aki saját bevallása szerint azért várt mostanáig, mert Rasmussen a napokban azt ígérte meg rajongóinak, hogy bízhatnak benne. 

A dán sztár nem kommentálta a történetet, csak annyit nyilatkozott, hogy ismeri Richardst. Pénteken a DCU azért döntött Rasmussen mellőzése mellett, mert az nem teljesítette kötelezettségét, és nem jelentette be tartózkodási helyét. Ugyanakkor arra vonatkozóan nem szolgált részletekkel, hogy a közvélemény miért csak most értesült a kizárásról, amelyről már június 21-én határoztak.

Forrás: www.origo.hu

A belga Tom Boonen nyerte sprinthajrában a Tour de France kerékpáros körverseny 12. szakaszát. Összetettben továbbra is a dán Michael Rasmussen vezet.

Pénteken Montpellier és Castres között 178,5 km-t teljesített a mezőny.

A sokáig élen haladó francia Pierrick Fédrigót és spanyol Amets  Txurrukát az utolsó kilométeren érte utol az üldözőboly.

Rasmussen a 140 fős első csoporttal ért célba. Boonen az idei versenyen korábban megnyerte a hatodik szakaszt.

Eredmények:
12. szakasz, Montpellier-Castres, 178,5 km:
1. Tom Boonen (belga, Quick-Step) 4:25:32 óra
2. Erik Zabel (német, Milram) azonos idővel
3. Robert Hunter (dél-afrikai, Barloworld) a. i.

Az összetettben (sárga trikó):
1. Michael Rasmussen (dán, Rabobank) 57:37:10 ó
2. Alejandro Valverde (spanyol, Caisse d,Epargne) 2:35 p hátrány
3. Iban Mayo (spanyol, Saunier Duval) 2:39 p h.

Szombaton Albi környékén 54 km-es egyéni időfutamot rendeznek.

Forrás: www.origo.hu

Tudsz kerékpározni?

Sokan gondolják, azzal hogy egy utcán végig tudnak menni leesés nélkül, már kitanulták a kerékpározás minden csínját és binját. De mint minden más készségnek, a kerékpározásnak is vannak fokozatai, és aki többet gyakorolja ezeket a technikákat, abból biztonságosabb és hatékonyabb kerekes válik.

Elindulás:
Még gyakorlott kerékpárosok se veszik a fáradságot, hogy megtanulják a helyes elindulási technikát. A rossz szokásaik veszélyt jelentenek a jelzőlámpáknál és hegyen történő leállásoknál és elindulásoknál. Az egyik legfontosabb készség az egyenes, dülöngéléstől mentes haladás. A legtöbb kerekes ezt csak egy bizonyos sebesség felett (kb. 10 km/óra) tudja megtenni. Ha megtanulja a helyes elindulást, akkor gyorsabban eléri ezt a sebességet, és kevesebb időt tölt a bizonytalan kerékpáron.

Rossz módszerek:
A cowboy felszállás nagyon gyakori azok körében, akik túl nagy gépen tanultak meg kerékpározni. Igazából ez az egyetlen elindulási technika, ha a kerékpárváz túl magas. Úgy néz ki, hogy a kerekes az egyik lábát felteszi az azonos oldalon lévő pedálra, és a másikat átlendíti a nyereg felett, amint a kerékpár elkezd gurulni. Mivel az első néhány másodpercben a kerékpáros egész súlya egy erősen bedöntött gépen van, ez a technika jelentős oldalsó hajlító erőhatásnak teszi ki a kerékpár legtöbb alkatrészét. A kerekeket legkevésbé az ilyen terhelésekre tervezték, és hamar tönkremennek az ilyen használattól.

A rolleres technika az, amikor az egyik lábbal a földtől próbáljuk elrúgni magunkat, miközben a másikat az alacsonyabban álló pedálon támasztjuk. Így nem lehet egyhamar felgyorsulni, és emelkedőn felfele biztos, hogy nem sikerül mozgásba hozni a kerékpárt.

A nekifutásos technika úgy működik, hogy a kerékpár mellett futva indulunk el, és egy ponton felugrunk a kerékpárra. Esetleg alkalmazható, ha valakinek nagyon sietős a dolga, de veszélyes, és nem valami elegáns technika. Ciklokrossz versenyzők általában így ugranak vissza egy akadály után.

A helyes egyszerű indulási technika:
Álljon a kerékpár egyik oldalára minkét lábbal a földön. Emelje át a lábát az ülés felett, vagy ha alacsonyabb a kormány, akkor esetleg a felett. Ha női váza van, akkor értelem szerint a váz felett elég átemelni a lábat. Mindenképpen egyszerűbb a dolog, ha egy kicsit megdöntjük a vázat. Még ne üljünk fel a nyeregre. Ezt nem is tudjuk megtenni, ha a nyereg a megfelelő magasságban van.
- Forgassa úgy a pedált, hogy a nem domináns láb előtt legyen a pedál előre, 45 fokos állásban.
- Helyezze erre a pedálra a lábát, és nyomja le a testsúlyával.
Ez két dolgot tesz: a pedál, mint lépcső lehetővé teszi, hogy a test a talajtól elemelkedjen, nagy nyomatékot ad a láncon át a hátsó keréknek, így a kerékpár hamar felgyorsul. Ha ez még nem megy elég jól, akkor érdemes gyakorolni. Ha nehéznek tűnne elsőre, ne adja fel. Egy idő után már ez lesz a legtermészetesebb dolog a világon. Biztonságosabb lesz minden elindulás, és jobb kerékpáros válik abból, aki ezt meg tudja tanulni.

Megállás:
A megállás nem tűnik túl nehéznek, de mégis van egy-két rossz beidegződés, amit el kell felejteni, és egy-két hasznos technika, amit el lehet sajátítani.

Ha váltós kerékpárt használ, akkor fontos, hogy megállás előtt visszaváltson néhány fokozatot. Ha elég kis áttételbe van elinduláskor, sokkal gyorsabban elérheti azt a sebességet, amikor már könnyű egyenes vonalban haladni. A jó indulási áttétel az, amikor a második legnagyobb (a kisebb) lánckeréken van elől a lánc, és hátul az egyik legnagyobbon. Természetesen, a vészleállásoknál nincs arra lehetőség, hogy váltson, de a tervezett megállásoknál ezt mindenképpen be kell gyakorolni.

Lehet, hogy a gyermekkori veszélyesen gyenge fékek miatt, sokan hamarabb teszik le a lábukat, minthogy teljesen megállna a kerékpár. Ez a manőver fájdalmas is lehet. Mivel a fékekkel mind a kerékpárt, mind a testet fékezzük, ha a lábat letesszük, a féknek már csak a kerékpárt kell lassítania, és az, csekély súlya révén hamar meg is áll. A test tovább halad, mivel a láb csak nagyon gyenge fékezőerőt nyújthat. Ha szerencsétlenül jár, akkor a lába közötti rész beleütközhet a kormányfejbe.

Ehelyett, megálláskor legjobb az egész testsúlyt az egyik pedálra helyezni (ennek a pedálnak az alsó állásban kell lennie), és a másik lábat csak akkor szabad letenni, amikor már teljesen megállt a kerékpár. Örökhajtós kerékpáron akkor kell leszállni, amikor ez a helyzet magától bekövetkezik, mely lehetőség fél pedálfordulatonként tárul elénk.

Ezeket az egyszerű és hatékony módszereket nem nehéz elsajátítani. Minden magára valamit is adó kerekesnek elegánsan kell megoldania az elindulás és a megállás feladatát.

Forrás: www.sheldonbrown.com

A Dán Kerékpáros Szövetség (DCU) nem nevezi az idei világbajnokságra és a jövő évi olimpiára Michael Rasmussent, a jelenleg zajló Tour de France összetett első helyezettjét, mivel megsértette a doppingszabályokat.

A klasszis többször is figyelmeztetést kapott a nemzetközi szövetségtől (UCI) és a dán doppingellenes ügynökségtől (ADD), hogy a véletlenszerű ellenőrzéseket nem segíti elő, ugyanis nem közli előre három hónappal, hol fog tartózkodni.

A DCU nem árult el részleteket, az igazgató, Jesper Worre annyit jegyzett meg: Rasmussen nem teljesítette kötelezettségét, nem jelentette be tartózkodási helyét. Ugyanakkor arra vonatkozóan nem szolgált részletekkel, hogy a közvélemény miért csak most értesült a kizárásáról szóló döntésről, amelyet már június 21-én meghoztak.

"A jelenlegi helyzetben nem hazudhatunk, mert az embereknek meg kell tudniuk, hogy a DCU keményen harcol a tiszta sportért!" - hangoztatta Worre. A 33 éves kerekes nem szívesen beszél az esetről. Elmondta, három hete tud a szövetség ítéletéről.

"Megpróbáltam megmagyarázni a DCU illetékeseinek, mi történt, de nem hallgattak meg. Többet nem kívánok mondani, mert a Tourra összpontosítok" - nyilatkozott Rasmussen.

Klubjának, a Rabobanknak menedzsere, Theo de Rooij védelmébe vette a kerekest. Elmondta: Rasmussen mexikói nőt vett feleségül, a felkészülés során sokat tréningezik abban az országban, és így nagyon nehéz meghatározni, hogy három hónapos ciklusban hol lesz, ha éppen nem versenyez.

Az UCI szabálya ugyanakkor kimondja, amelyik versenyző háromszor nem jelenik meg véletlenszerű ellenőrzésen 18 hónapon belül, doppingvétséget követ el, és kétéves eltiltásra számíthat. A Tour de France-ot szervező ASO egyelőre nem kommentálja a sárga trikós Rasmussen ügyét, majd akkor teszi ezt, ha további részleteket ismer meg.

Forrás: www.origo.hu

A dél-afrikai Robert Hunter nyerte a Tour de France országúti kerékpáros körverseny 11. szakaszát, míg összetettben továbbra is a dán Michael Rasmussen vezet, de a nap legfontosabb történése mégis az, hogy a favoritnak tartott Christophe Moreau több mint három perccel a mezőny után ért célba.

A Marseille és Montpellier közötti 182,5 km-es etapon öten vállalkoztak szökésre, az igazi izgalmat azonban nem ez, hanem a francia bajnok, összetettben hatodik helyen álló Moreau bukása jelentette. Ekkor az Alekszandr Vinokurovot és Andreas Klödent soraiban tudó Astana csapat "meghúzta a sort", ezáltal kettészakadt a mezőny, s Moreau a második bolyban ragadt.

Ez egyúttal az élen tekerő kvintett sorsát is megpecsételte, hiszen a főmezőny a favoritok istállóinak köszönhetően óriási tempót diktált, mivel az volt céljuk, hogy megakadályozzák Moreau felzárkózását. Törekvésüket siker koronázta, ugyanis az AG2R kapitánya több mint három perc hátránnyal ért célba, s ezzel minimálisra csökkent az esélye a végső sikerre.

A szakaszt végül sprintbefutóban Hunter nyerte a korábban két etapon már győztes svájci Fabian Cancellara előtt. Az utolsó kilométer kanyargós útvonala miatt újabb bukás volt a célegyenes előtt, de az esélyesek nem keveredtek bele, így azonos idővel értek célba.

11. szakasz, Marseille-Montpellier, 182,5 km:
1. Robert Hunter (dél-afrikai, Barloworld) 3:47:50 ó
2. Fabian Cancellara (svájci, CSC) azonos idővel
3. Murilo Antoniobil Fischer (brazil, Liquigas) a.i.

Az összetettben (sárga trikó):
1. Michael Rasmussen (dán, Rabobank) 53:11:45 ó
2. Alejandro Valverde (spanyol, Caisse d'Epargne) 2:35 p hátrány
3. Iban Mayo (spanyol, Saunier Duval) 2:39 p h.

Pénteken a Montpellier és Castres közötti 178,5 km-es etap vár a mezőnyre.

Forrás: www.origo.hu

Negyedszer kerül megrendezésre a Kapolcsi Művészetek Völgye Fesztivál kezdetével egyidőben a Balaton Régió Bringafesztivál.

Az első két évben Öcs volt az esemény központja, de 2005-ben már annyi résztvevő érkezett, hogy a kis település infrastruktúrája, szálláskapacitása már nem tudta kiszolgálni a rendezvényre érkezőket.

2006-ban már egy új versenyközpontot kerestünk, ahol színvonalas, megfelelő számú és árfekvésű szállásokkal, tisztálkodási lehetőséggel tudjuk biztosítani a versenyzők és szurkolók kultúrált kiszolgálását.

A három napos bringás bulinak ezúttal is Kislőd ad otthont.

A Veszprémtől 15 km-re lévő Kislődöt autóval a 8-as úton lehet elérni, de vonattal is könnyen megközelíthető!

A bringafesztivál három versenyszámból áll:

- nosztalgia futam

- gyerekverseny

- maraton.


Kislőd központjában kerül megrendezésre a most már hagyományosnak nevezhető a nagysikerű Nosztalgia Futam (Retro), ahol nagyszüleik kifényesített drótszamaraival száguldozhatnak a háztömb körüli versenyen a résztvevők a közönség hatalmas ovációjától kísérve.


A Junior Kupa a fesztivál központban a kislődi focipályán kerül lebonyolításra egy teljesen belátható 1 km-es körpályán, ugratókkal, sok kanyarral, amely szórakoztató a gyerekek számára. A szülők és a szurkolók „testközelből” követhetik a versenyt.


A negyedik Balaton Régió Maraton rajt-cél területe a település központjában lévő focipályán lesz, ahol óriássátor, büfé, színpadi műsor, zuhanyzó, öltöző és olcsó szállás biztosítja a kényelmet a versenyzők számára. Itt lesz a gyerekverseny helyszíne is.


A maraton pálya ezúttal is érintetlen, csodálatos tájakon halad!


Idén 3 versenytáv közül választhatnak az indulók.
Rövid: 20 km
Közép: 40 km
Hosszú: 70 km.

A három napos fesztivál alatt a sport mellett szerepet kap a kultúra is. A központi színpadon a környező települések tehetséges művészei, együttesei lépnek fel.



Szállás és egyéb információk a környékről:


http://www.kislod.hu; http://www.varoslod.hu , www.iglauerpark.hu

PROGRAM:

július 28.

14 órakor:

Bakony Kupa Gyermekverseny

Korosztályok

I. 7-8 éves fiúk, lányok;

II. 9-10 éves fiúk, lányok;

III. 11-12 éves fiúk, lányok;

IV. 13-14 éves fiúk, lányok

Fontos tudnivaló: a kor naptári év szerint számítandó.

Távok:

IV és III korcsoport: nehezebb és hoszabb táv, II. korcsoport: könyebb pálya I. korcsoport:rövidített, könnyen teljesíthető pálya.

18 órakor
Nosztalgia-Retro Futam
Kategóriák:
retro: hagyomásnyos váltó nélküli, kontrafékes, 28 colos kerékméretű falusi bicaj "ÍZIRÁJDER ÖCSÉM!"
kemping: váltó nélkül, kontrafékes, kiskerekű camping-kerékpár
egyéb: minden olyan guruló szerkezet, ami az előző két kategóriába nem fér bele
pálya:
rajt és cél: Kislőd település, sportpálya
táv: 5 km
nevezés:
a verseny előtt a helyszínen, a rajt/cél központban 13 órától
nevezési díj: NINCS!
eredményhirdetés: 19 órakor

4. BALATON-RÉGIÓ MARATON:
RAJT: július 29. 11 óra
Kategóriák:

junior 14-16 év
felnőtt: 19-35 év
seniorA: 36-45 év
seniorB: 46 év felett

családi futam (CSAK RÖVID TÁVON!)
A:1 szülő + 1 gyerek
B:2 szülő + 1 gyerek


nevezési díj:

előnevezés: 2500 Ft
Itt az oldalon, július 25-ig.

helyszínen: 3500 Ft

Kislőd, versenyközpont

- július 28-án, szombaton: 13-20 óráig

- július 29-én, vasárnap 8-10 óráig

A versenyzők a nevezési díjért az alábbi szolgáltatásokat kapják:

- ingyenes belépés a szombat esti zenés bulira

- pályabiztosítás

- 6 frissítőállomáson: csoki, gyümölcs, ásványvíz

- eredményregisztráció

- eü. szolgáltatás

- motoros felvezetés

- minden beérkezőnek. emlékpóló

- célterülten zuhanyzási lehetőség


EXTRA: HA A VERSENY NAPJÁN ESIK AZ ESŐ, ÉLVEZHETETLENÜL SÁROSSÁ VÁLIK A PÁLYA, AMIÉRT TE ÚGY DÖNTESZ, HOGY MÉGSEM INDULSZ, A RAJTSZÁMOD ELLENÉBEN VISSZAKÉRHETED A NEVEZÉSI DÍJAT!

BRINGÁVAL A VÖLGYHÍDON!

A rendezvény időpontja (bringaverseny + egyéb programok, ld. lent):
2007. augusztus 4., szombat, 13:00 - 23:00

AMATŐR BICIKLIVERSENY LESZ A KŐRÖSHEGYI VÖLGYHÍDON.

A gyerekek (14 éves korig) 8 km-en, az idősebbek 16 km-en mérhetik össze erejüket,a leggyorsabb versenyzők 1872 m-es sprintversenyen dönthetik el, hogy ki a leggyorsabb a VÖLGYHÍDON!

A verseny helyszínét Kőröshegy felől, a táblákkal jelzett útvonalon lehet megközelíteni.

Regisztráció: 13 órától
14.00 Gyerek kerékpárverseny
14.30 Felnőtt kerékpárverseny
16.00 Sprintverseny

A verseny díjairól és az egész estig tartó jó hangulatról a HÍDÉPÍTŐ ZRT gondoskodik!

Információt találhat még:
-csatolmányok: bringaverseny, ill. plakát PDF formátumban
-plakátokon, szórólapokon
-hamarosan a www.hidepito.hu honlapon.
A bicikliversenyen mindenki saját felelősségére vesz részt!

TOVÁBBI PROGRAMOK
14:00 A környezô települések ének-, zene- és táncbemutatói

Koncertek:
18.00 Kiscsillag zenekar koncertje
20.00 Pannonia Allstars Ska Orchestra koncert
21.30 Kiyo-Kito Taiko japándob koncert

22.00 Monumentális fény- és tûzijáték

délután folyamán:
-Kirakodó vásár, népi ételek, festô- és fotópontok
-Ismertetô elôadások a hídról és az építés menetérôl

Ismerje meg Ön is a Kôröshegyi Völgyhidat! Jöjjön és használja ki ezt a soha vissza nem térô alkalmat! Sétáljon végig a viadukton és örökítse meg a Balatonra nyíló páratlan panorámát!

Csatolmány
koroshegy_aug4_bringa.pdf
koroshegy_aug4_plakat.pdf

Fennakadt a doppingvizsgálaton az a német kerékpáros, aki a Tour de France vasárnapi szakasza után elgázolt egy nézőt.

A T-Mobile-os Patrik Sinkewitzet még június 8-án, edzés közben ellenőrizték, és az A próba szerint szervezetében túl magas - a megengedett érték hatszorosa - volt a tesztoszteronszint. A vizsgálat eredményét most hozta nyilvánosságra a német szövetség, miután megkapta az értesítést a nemzeti doppingellenes ügynökségtől.

A 26 esztendős Sinkewitz már nem szerepel a Touron, mert a vasárnapi etap után ütközött egy szurkolóval. A kerekest súlyos arcsérüléssel jelenleg egy hamburgi klinikán kezelik, míg a néző kedden ébredt fel a kómából.

"Ez nem lehetséges! Semmit sem tudok az egészről. Most kórházban fekszem, és nem tudok foglalkozni az üggyel" - nyilatkozta Sinkewitz, akinek versenyzői engedélyét klubja felfüggesztette.

A T-Mobile csapatánál az elmúlt időszakban több kerekes is - például az 1996-os Tour-győztes dán Bjärne Riis vagy a sztársprinter Erik Zabel - bevallotta, hogy a jogelőd Telekom színeiben doppingolt a kilencvenes években. Ugyanakkor az idén visszavonult német Jan Ullrich változatlanul tagadja, hogy tiltott szerekkel élt volna.

Forrás: www.origo.hu

A hétvégi szlovák tereptriatlon bajnokságon Mester Bálint a X2S TEAM fiatal tehetsége a profi felnőtt mezőnyben megszerezte élete első nemzetközi dobogós helyezését.
A több, mint két órás viadal végén alig 4 perccel a szlovák bajnok és nemzetközi XTERRA profi versenyző Peter Hertl mögött futott be a célba.

A verseny rendhagyó módon (de már többéves hagyományok szerint) egy különleges medencében kezdődött - 100 méterenként partra kellett mászni és egy rövid futás után lehetett folytatni az úszást. Bálint csak az 5.-6. helyen váltott a kerékpárra, de itt már nem akadt ellenfele. A nagyon technikás pályán - ahol egyenes szakasz egyáltalán nem volt 20 km-en keresztül, csak emelkedők, lejtők kanyarok, kövek, gyökerek, vizesárkok és ugratók - hamarosan már a második helyen kerékpározott, de annak ellenére, hogy a második legjobb idővel fejezte be ezt a szakaszt, nem tudta beérni a vezető Petert. A futás hasonló körülmények között zajlott, nehézségei ellenére (vagy éppen azért) mindenki dicsérte.

Mivel a verseny Skalica túrisztikai központjában volt, a pálya minden szakaszán sok lelkes drukker biztatta a versenyzőket, többek között Szász Viktor (Vitalitás SE) és Szabó Tamást (X2S TEAM), akik a 9. és 10. helye futottak végül célba. Viktor ezzel az eredményével korosztályos bronzérmesként állhatott dobogóra.

A verseny szervezői két hete Visegrádon a X2S tereptriatlon bajnokságon versenyeztek, és ezzel a magyar szervezőkkel közösen megalapozták egy nemzetközi versenysorozat lehetőségét.

[ Bálint beszámolója ]

Forrás: http://www.3x2s.hu/

Nem tudja folytatni a Tour de France országúti kerékpáros körversenyt a vasárnapi szakasz után balesetet szenvedett Patrik Sinkewitz, a T-Mobile csapat német kerekese, akit hétfőn átszállítanak egy németországi klinikára.

A furcsa ütközés akkor történt, amikor az etap befejeztével a kerékpárjával a szállodájába tartó, 26 éves versenyző útját keresztezte egy luxemburgi szurkoló.

A baleset után mindkét érintettet mentőhelikopterrel kórházba kellett szállítani.

Sinkewitznek eltört az orra és további arc-, váll-, és térdsérüléseket szenvedett, a szerencsétlenül járt néző pedig azóta is kómában van.

Forrás: NSO

A dán Michael Rasmussen nyerte az idei Tour de France országúti kerékpáros körverseny második hegyi szakaszát, s ezzel az összetettben átvette a vezetést. Az etap befejeztével, útban a hotel felé összeütközött az egyik nézővel Patrik Sinkewitz, a T-Mobile csapat német kerekese.

A dpa német hírügynökség beszámolója szerint a baleset akkor történt, amikor a luxemburgi szurkoló keresztezte a 26 éves versenyző útját. Az ütközés mindkét érintettjét mentőhelikopterrel kórházba szállították, Sinkewitz orra eltört, a szerencsétlenül járt néző pedig kómába esett.

Ami a versenynap történéseit illeti, a Le Grand-Bornand és Tignes közötti 165 km-es etapon öt emelkedő várt a mezőnyre, ezek közül a három első kategóriás hegyre a szakasz második felében kellett felkapaszkodni.

Michael Rasmussen, a Rabobank dán kiválósága - aki tavaly megnyerte a hegyi pontversenyt - az első komoly emelkedő alján szakadt el a fő mezőnytől, és gyorsan felért a szakasz elején meglépett szökevényekre, akik közül öten tudták felvenni a ritmusát. A hatos aztán a második komoly hegy elején háromfősre olvadt, részben a nagy tempó, részben pedig a lejtmenetben történt bukás miatt, melynek az ausztrál Michael Rogers, a német T-Mobile első számú versenyzője volt az "áldozata". Ő ezt követően rövid próbálkozás után fel is adta a versenyt.

Rasmussen az utolsó kaptató elején leszakította az addig kitartó Antonio Colomót és David Arroyót is, és a 18 km-es emelkedőt magányosan leküzdve, nagy fölénnyel elsőként ért célba.

Az esélyesek közben sokáig csak egymásra figyeltek, s csak az utolsó hegyen - már több mint öt perc hátránynál - indultak meg a támadások, amelyekből többek között Christoph Moreau, Alejandro Valverde, Iban Mayo, Cadel Evans és az idei Giro d'Italián második Andy Schleck jött ki a legjobban, míg az Astana Würth két nagy sztárja, Alekszander Vinokurov és Andreas Klöden meglepetésre nem bírta a tempót.

A második helyen végül kevesebb mint három perc hátránnyal Mayo futott be, mögötte Valverde, Moreau, Schleck, Evans és Andrej Kaszecskin egyszerre esett célba, Rasmussentől 3:12 perccel elmaradva. Vinokurov és Klöden 4:29 perc hátránnyal zárta a szakaszt.

8. szakasz, Le Grand-Bornand - Tignes, 165 km:
1. Michael Rasmussen (dán, Rabobank) 4:49:40 ó
2. Iban Mayo (spanyol, Saunier Duval) 2:47 p hátrány
3. Alejandro Valverde (spanyol, Caisse d'Epargne) 3:12 p h.

Az összetettben:
1. Rasmussen 39:37:42 ó
2. Linus Gerdemann (német, T-Mobile) 43 mp hátrány
3. Mayo 2:39 p h.

Hétfőn nem rendeznek szakaszt.

Forrás: www.origo.hu

• Táv: Budapest-Balatonlelle
• Időpont: júli 21. szombat
• Kritérium: féktelen örökhajtós kerékpár (áttétel szabadon választott)
• Gyülekező: 8:30, Gödőr
• Start: Érd
• Chekpoint: Székesfehérvár után :-), név bemondás, ha gondolod eszel, iszol és go tovább...
• Nevezés: Bajnok kerékpárszervíz (Nyilatkozat ki töltése + nevezési díj)
• Info: fektelenbalaton@citromail.hu

Szeretettel várunk minden kedves megrakógéppel rendelkező embert. Gondolod magad? Gyere gyere...

Köszönet: Bajnok Kerékpárszervíz, Bagaboo, Serpa, Gombi - Lonyai u.20, Horváth és Orehovszki Kerékpárműhely és a Poster Urban outfitt.

Hol fáj?

Achilles-ín:
Az Achilles-ín a sarok hátsó részén található, és a vádlit köti össze a bokacsonttal. Ha itt érzünk fájdalmat, akkor biztos, hogy a pedálozási technikánkkal van a gond. Főleg akkor sérül meg ez az ín, amikor túlságosan körkörösen próbálunk pedálozni anélkül, hogy meglenne a szükséges edzettségünk. Néha ilyen fájdalmat tapasztalhatunk a következő esetekben:
- ha túl magasan van a nyereg, és a lábfejet lefele kell döntenünk a pedálozáshoz
- ha túlságosan elöl van a stopli és lábujjheggyel kell pedálozni.

Boka:
A bokafájdalomnak okát is visszavezethetjük a túlzott bokamozgással járó pedálozási technikára, de lehet, hogy csak egyszerűen lapos a lábfejünk, és ez nagyobb terhet helyez a bokára. Az utóbbi esetben rakjunk megfelelő talpbetétet a kerékpáros cipőnkbe. Elképzelhető viszont, hogy a fájdalmat egy elgörbült hajtókar, vagy pedáltengely okozza.

Hát:
A hátfájást, a rossz kerékpáron elfoglalt testhelyzet okozza. A kerékpáron ülés más, mint a széken ülés vagy az állás. Ha úgy ülünk a kerékpáron, mint ahogy a széken szoktunk, akkor biztos, hogy nem tudunk hosszabb ideig tekerni. A megfelelő helyzet elősegíti a pedálozást, és jobban óvja a kerekest az út rázkódásaitól. Sokan, amikor hátfájást éreznek, magasabbra helyezik a kormányt. Azt gondolják, hogy a fájdalmat a túlzott előredőlés okozza. Sajnos a felegyenesedett tartás csak súlyosbítja a helyzetet. Az út rázkódásai sokkal direktebb módon érik a gerincet és a medencecsontot, és a hát nem tudja felhasználni a beépített rugalmasságát, hogy csillapítsa ezeket. Ha mégis valamiért a felegyesedett tartást szeretjük, tegyünk kerékpárunkra rugós ülést. Továbbá, a hátnak egyenesnek, vagy enyhén púposnak kell lenni, mivel rugalmassága így a legnagyobb. Kerüljük a homorított tartást, mivel ez a legfeszesebb helyzet. Az út rázkódásai egymásnak kocogtatja a csigolyákat, és ez súlyosbíthatja a már meglévő fájdalomérzetet.

Lábak:
A lábfájást a rossz lábbeli okozza. A kerékpározáshoz a lehető legrosszabb megoldás, a puha talpú futócipő, mivel nem oszlatja el a terhelést az egész talpon. Lábfájást okozhat még a túlságosan nagy áttétel, mivel ebben az esetben túl nagy nyomás nehezedik a talpra. Vannak olyan kerékpárosok, akik rettentően érzékenyek a megfelelő lábhőmérséklettől való elérésre. A felhevülés dagadást okoz, és a relatív szoros, merev talpú cipőben ez hamar kidörzsöléshez és fájdalomhoz vezet. Ilyen kerekeseknek ajánlok szandált a nyári túrákhoz. A Shimano kihozta a kerékpáros szandál bekattintós változatát, melyet én is gyakran használok a meleg nyári napokon. Ha mégis lehűlne az idő, felvehetünk meleg zoknit alá.

Ujjak:
Az ujjak zsibbadása nagyon veszélyes jel. Egy egész életre kiható izületi gyulladást lehet így szerezni. Az ok általában a rossz felső testhelyzetben keresendő. Ahogy az altájon, a tenyéren is van egy völgy, is itt futnak a legfontosabb idegek. Ha túl nagy nyomás nehezedik erre a részre, akkor zsibbadás következik be. Ugyan ez a helyzet a nyereggel, és ott egy kis vékony, puha párnázattal a kérdést többé-kevésbé meg lehet oldani. A kéznél is járjunk el hasonlóképpen. Tegyünk fel puha bandázst, markolatot, és viseljünk párnázott kerékpáros kesztyűt.
Egy másik ok lehet a helytelen csuklópozíció. A csuklónak a karral egy vonalba kell lenni. Egyenes kormányoknál gyakran felfele görbül a csukló, és ez becsípheti az idegeket. Ez ismét zsibbadáshoz vezet. Ha ilyen gondunk van, figyeljük a csuklónk helyzetét, tegyünk fel kormányszarvat, vagy könyöklős kiegészítőt. Sokszor a rugós kormányszár, vagy az első kerék felfüggesztés is segíthet a helyzeten. Kísérletezhetünk az első kerékben lévő levegőnyomással is.

Térd:
Ha megfelelő testhelyzetben kerékpározunk, akkor a kerékpározás a legkíméletesebb sport a térdünk számára. Nincs jelentős gravitációs terhelés. Mindazonáltal a kerékpározás okozhat térdsérülést, de csak akkor, ha helytelenül végzik. A legfontosabb, hogy ne hajtsunk túl nagy áttételt. Pontosan állítsuk be a nyereg magasságát, mivel a túl alacsony nyereg nagyon megterheli a térdizületeket. Erről többet a nyeregbeállításról szóló cikkemben olvashatnak. Bizonyos emberek érzékenyek a stopli pontos beállítására. Mindenki egy kicsit más szögben tartja a lábfejét: vagy aki kacsázva jár, és van, aki befele fordítja a lábát. Amikor pedálrögzítés nélkül hajtunk, a lábfejünk magától ebben a pozícióba áll be. Ha rögzítjük a lábat, akkor ebben a szögben tegyük ezt, különben nagyon megterheljük azokat az izületeket, melyek nem szoktak az adott irányban mozogni. Sok patentpedál stoplija enged egy bizonyos szögű elfordulást, anélkül, hogy rögtön kicsatolnánk vele a lábunkat. Az ilyen mindig kíméletesebb a térdünk számára, mint a rögzített pozíció.

Eddig csak a térd függőleges mozgását taglaltuk. Viszont nem is teszünk jót a térdkalácsnak, ha oldalra mozgatjuk azt a függőleges mozgása során. Állítólag a legnagyobb probléma ezzel, hogy az oldalsó mozgás csökkenti a térkalács mozgásához alkalmazott kenőanyag mennyiségét. A térdizület begyullad és ez komoly fájdalommal jár. Az orvosok ilyenkor azt javasolják, hogy széken ülve egyenesítsük ki a lábunkat és tartsuk a levegőben, amíg tudjuk. A baj megelőzhető, ha odafigyelünk a térdünk mozgására. Egy széles, forgalommentes úton nézzük meg, hogyan mozog a térdünk. Próbáljuk meg a lehető legegyenesebb síkon mozgatni térdünket. Ezt a mozgást be lehet gyakorolni, és egy idő után automatikussá válik.

Egészen biztos, hogy ha hosszabb méretűre cseréljük a hajtókarunkat, akkor eleinte biztos, hogy térd problémákkal fogunk küszködni. Minél hosszabb a hajtókar, annál nagyobb a térd mozgása, és az izületeknek hozzá kell ehhez szokni. Egy híres francia kerékpárversenyzőnek egy évig tartott, míg 170mm-es hajtókarról átszokott a 172,5 milliméteresre. Sok ember, gondolkodás nélkül felrak egy szabványos 175mm-es MTB hajtókart a 170mm-es régije helyett! Én minden kerékpáromon egyforma hosszúságú kart használok, kivéve egy néhány örökhajtóst, ahol a nagyobb dönthetőség érdekében még ennél is rövidebb van a gépen.

Tenyér:
Ha a tenyerünk fájdul meg, akkor mindenképpen viseljünk kerékpáros kesztyűt. Ha csupasz tenyérrel fogjuk a kormányt, az izzadság miatt csúszósabbnak érezzük. Ebben az esetben természetes reakció, hogy erősebben szorítsuk a kormányt, így a tenyerünk hamarabb kidörzsölődik. Ide tartozik még az ujjak zsibbadásáról szóló bejegyzés.

Nyak:
A nyaki fájdalmak is a rossz kerékpáron elfoglalt helyzetre vezethetők vissza. Aki agresszíven előre dől a kerékpáron, az a kitekintéshez jobban megfeszíti a nyakát. Ilyen esetben először a nyakat kell edzeni, és rugalmasabbá tenni. Utána jöhet az időfutam-szerű száguldás. Néha megesik, hogy ennél sokkal banálisabb az ok: a bukósisak túlságosan előrecsúszott, és csak a nyak túlfeszítésével tudjuk a megszokott kilátást biztosítani. Megfigyelhetjük a versenyzőknél (már azoknál, akik hordanak sisakot), hogy sokkal hátrább teszik fel, mint ahogy azt az amatőrök szokták. A rejtély megoldása a felső testük előredőlésének szöge. Aki sokkal jobban rádől a vázra, az nem lát ki a szokásos sisakhelyzet mellett. Hasonló problémákat okozhat a nem megfelelően viselt szemüveg. Próbáljuk meg nem az orrunk hegyén viselni, amikor kerékpározunk.

 

A megfelelő testhelyzet

 

Sok tapasztalatlan kerékpáros úgy ül, hogy a felső testük majdnem teljes súlya az ülőcsontokon nyugszik. Igaz, hogy ehhez a testhelyzethez kell a legkevesebb izommunka, de az út egyenetlenségeit, egy az egyben a merev csontozatnak kell elviselni. A fájdalom jelentkezhet a háton, a kezeken, a csuklón, a vállakon, vagy a nyakon. A megfelelő helyzetet az alábbi három részlettel lehet legjobban elérni:

A hátat vagy egyenesen, vagy enyhén kidomborítva kell tartani. Semmiképpen ne homorítsuk, mivel ezáltal jobban megfeszül, és kevésbé tudja csillapítani az út által keltett rezgéseket. A könyököket kissé hajtsuk be. Ez lengéscsillapítószerűen csillapítja a kormány irányából érkező rezgéseket. A vállat nyomjuk egy kicsit előre, mivel így ki tudjuk használni a mellkas elején lévő izmokat a felsőtest megtartására. Ha pont ellenkezőleg teszünk, és a vállat hátrahúzzuk, akkor lényegében a kulcscsontunk tartja az egész felsőtestet. További előnye a váll előretolásának, hogy kompenzálja azt a távolságot, melyet a könyök behajlításával elveszítünk.
Ha eddig minden súlyunkat a csontjaink viselték, akkor először fárasztó lesz az előbb leírt kerékpáron elfoglalt helyzet. Viszont ez a helyzet lehetővé teszi, hogy nagyobb erőbedobással hajtsunk. Az intenzívebb mozgás a testünk súlyát egyre inkább a pedálokra helyezi, így mégsem lesz olyan nehéz az új testtartás, mint azt első pillanatban hinnénk. Mindenesetre érdemes fokozatosan hozzászokatni magunkat. Kezdjünk 8-10 km-es rövid körökkel, majd egy-két hét után emeljük 15-20 kilométerre. Természetesen fontos a megfelelő kerékpárméret. Erről a kérdésről olvassák el ezen a honlapon lévő cikkemet.

Vállak:
A vállakban érzett fájdalom ugyancsak a rossz kerékpáron történő helyzetre vezethető vissza. A fájdalmat okozhatja még a túl előre döntött nyereg is. Ebben az esetben folyamatosan előre csúszunk és csak karjaink erejével tudjuk megtartani magunkat. Ha csak az egyik vállban érezzük a fájdalmat, akkor lehet, hogy a kormány nem szimmetrikus. Az is lehet, hogy karjaink hossza nem egyforma. Az utóbbi esetben lehet, hogy az aszimmetrikusan beállított kormány lesz a kényelmesebb.

Comb:
Ha túl forró napon indulunk útnak, akkor az izzadság miatt kidörzsölődhet a combjaink belseje. A ilyen gondunk van, akkor válasszunk keskenyebb nyerget. Néha a puha zselés nyergek jobban dörzsölnek, mint a keményebb felületűek. A legjobbak a hagyományos feszített bőr nyergek. A kerékpáros nadrágokat úgy szabják, hogy a comb belsején is van anyag, és ez megakadályozza a kidörzsölést. Ha a probléma fennmarad, akkor a túra előtt vazelinnel, vagy kukoricakeményítővel csillapíthatjuk a dörzsölés mértékét.

Csuklók:
Az ujjakhoz és a tenyérhez hasonlóan, itt is a felsőtest helyzetét változtassuk meg. Ellenőrizzük, hogy a nyereg nem dől-e előre, mivel így sokkal nagyobb súly jut a csuklókra.

Forrás: www.sheldonbrown.com

A német Linus Gerdemann nyerte a Tour de France országúti kerékpáros körverseny első alpesi szakaszát, s győzelmével összetettben is átvette a vezetést a svájci Fabian Cancellarától.

A Bourg-en-Bresse és Le Grand-Bornand közötti 197,5 km-es 7. etapon 15 kerekes gondolta úgy, hogy előremenekül, azaz meglóg a karavántól. A kísérlet sikeresnek bizonyult, ugyanis a Tour első igazán kemény, elsőkategóriás hegyéhez, amely a szakasz végén magasodott a versenyzők előtt, jelentős előnnyel érkezett az élcsoport. A szökevények közül hatan "élték túl" a kaptatót, s a célig vezető lejtmenetben már nem lehetett megfogni őket. A győzelmet a hegytetőre is elsőként érő Gerdemann szerezte meg, s ezzel az összetettben az élre került.

Hátul a főmezőnyben azonban nemhogy a szökevények miatt nem izgatták magukat a favoritok, de még egymással sem foglalkoztak, azaz elmaradt a várt nagy harc és "békésen" tekertek fel a hegyre, így egyik esélyes sem "szállt el", még a két nappal ezelőtti bukásban megsérült kazah Alekszandr Vinokurov és német Andreas Klöden sem.

Ennek oka minden bizonnyal az, hogy a sztárok a vasárnapi szakaszra tartalékoltak, ugyanis három elsőkategóriás emelkedő vár rájuk és az utolsó hegy csúcsán lesz a befutó. 

Eredmények, 7. szakasz, Bourg-en-Bresse - Le Grand-Bornand, 197,5 km:
1. Linus Gerdemann (német, T-Mobile) 4:53:13 ó
2. Inigo Landaluze (spanyol, Euskatel) 40 mp hátrány
3. David de la Fuente (spanyol, Saunier Duval) 1:39 p h.

Az összetettben (sárga trikó):
1. Gerdemann 34:43:40 ó
2. Landaluze 1:24 p hátrány
3. de la Fuente 2:45 p h.

Vasárnap az idei viadal egyik legkeményebb szakasza, a Le Grand-Bornand és Tignes közötti 165 km-es etap vár a mezőnyre, melynek végén három elsőkategóriás hegy magasodik majd a versenyzők előtt.

Forrás: www.origo.hu

A holland Sander Oostlander nyerte az országúti kerékpáros Alisca Bau 33. Gemenci Nagydíjat Kusztor Péter előtt. A szombati záró szakaszon a német Cristoph Pfingsten diadalmaskodott.

Eredmények, 3. szakasz a T-Mobile-kupáért, Paks-Szekszárd 92 km:
1. Cristoph Pfingsten (német, KED Bianchi Berlin) 2:24:24 ó
2. Jevgenyij Germanov (bolgár, Burgasz) 25 mp hátrány
3. Anatolij Varvaruk (ukrán, Puris Kamen) azonos idővel
4. Kusztor Péter (P-Nívó Btonexpressz 2000) a. i.
5. Árvai Attila (Team Cornix) 30 mp h.
6. Ivanics Gergely (Team Cornix) a. i.

Az összetettben:
1. Sander Oostlander (holland, Team Löwik Meubelen) 12:19:58 ó
2. Kusztor Péter (P-Nívó Betonexpressz) 45 mp hátrány
3. Germanov 45 mp h.

Szombaton 20 órakor villanyfényes kritériumgála zárja a négynapos viadalt.

Forrás: www-origo.hu

Hátsérülés miatt nem folytatja a Tour de France kerékpáros körversenyt a spanyolok háromszoros világbajnoka, Oscar Freire.

Az összetettben ötödik, a sprinterek között pedig harmadik helyen álló klasszis az egy héttel ezelőtti londoni rajt óta fájdalomra panaszkodik.

Freire számára a Tour a következő napokban nem tartogatott sikert, hiszen a hegyeken a sprinterek általában nagyon szenvednek, örülnek, ha szintidőn belül érnek célba.

Szombaton a Bourg-en-Bresse és Le Grand-Bornand közötti 197,5 km-es etap vár a mezőnyre.

Forrás: NSO

Megvonták az 1996-os Tour de France-on a legjobb sprinternek járó zöld trikót Erik Zabel német kerékpárostól. Az ügy előzménye, hogy a bringás bevallotta: eritropoetint (EPO) szedett azon a viadalon.

A tizenegy évvel ezelőtti Touron diadalmaskodó dán Bjärne Riist májusban törölték a győztesek listájáról szintén azért, mert elismerte, akkoriban doppingolt.

A legjobb sprinternek járó zöld trikót Zabel pályafutása során összesen hatszor szerezte meg, ami rekord a francia körverseny történetében. A német kerekes jelenleg is tagja a mezőnynek, összetettben a szombati szakasz előtt kilencedik, a sprinterek különvetélkedésében pedig a második.

Szombattól már komolyabb hegyek várnak a résztvevőkre, így a sprinternek nem sok babér teremhet.

Forrás: NSO

Csütörtöki baleseteik ellenére a kazah Alekszandr Vinokurov és a német Andreas Klöden, az Astana Würth csapat végső győzelemre esélyes mindkét versenyzője folytathatja a Tour de France országúti kerékpáros körversenyt.

"Mindketten ott lesznek a pénteki rajtnál" - mondta Corinne Druey, a klub szóvivője.

Az ötödik szakaszt követően Klödent és Vinokurovot is kórházba szállították. A céltól 75 km-re bukó, összetettben második helyen álló német klasszisnak - aki a mezőnnyel ért célba - a vizsgálatok alapján a farokcsontja repedt meg, míg a befutó előtt 25 km-rel balesetet szenvedett Vinokurovnak a jobb térdén keletkezett komolyabb sebet kellet ellátni.

A kazah kiválóság a bukás után már nem tudott felzárkózni, és 1:20 perces hátránnyal ért célba.

Pénteken a Semur-en-Auxois és Bourg-en-Bresse közötti 199,5 km-es szakasz vár a mezőnyre.

Forrás: www.origo.hu

Amikor az Astana csapat vezetőjét, Marc Bivert arról kérdezték, hogy nem aggódik-e a bukása miatt majdnem másfél perces hátránnyal célba ért, favoritnak tartott kazah Alekszandr Vinokurovért, akkor azt mondta, ő egy harcos, nem lesz vele semmi gond

Viszont Klöden farkcsontját törte, így érte aggódik.

Forrás: NSO

A második helyen a szlovák Ivan Viglasky, a harmadikon pedig a bolgár Georgij Georgiev végzett.

A Skoda Kupáért kiírt pénteki, 199 kilométeres, Szekszárd és Pécs közötti szakaszon Oostlander viselheti az összetettben élen állónak járó kék trikót.

Pénteken a Skoda Kupáért kiírt, 199 km-es Szekszárd-Pécs szakasz vár a mezőnyre, rajt 9:30 órakor.

GEMENCI NAGYDÍJ

1. SZAKASZ, EREDMÉNYEK:

1. Sander Oostlander (holland, Team Löwik Meubelen) 4:42:31 ó

2. Ivan Viglasky (szlovák válogatott) 46 mp hátrány

3. Georgij Georgiev (bolgár, Cycling Team Nessebar) azonos idővel

4. Juraj Sagan (szlovák, Dukla Trencín) a.i.

5. Jozef Palcák (szlovák válogatott) a.i. 6. Szeghalmi Bálint (Team Cornix) a.i.

AZ ÖSSZETETT ÁLLÁSA:

1. Oostlander 4:46:25 ó

2. Kusztor Péter (P-Nívó Betonexpressz) 51 mp hátrány

3. Georgiev 57 mp h.

Forrás: NSO