Kerékpáros Blog - Minden, ami kerékpár

Dátum: December 15.

Helyszín: Godspeed, Bp. XI. Repülőtéri út 6.

Stílus: Park

Info: Évadzáró profi meghívásos verseny

Kezdés: 14.00



























Forrás: BMX MAG

Ahogy mondani szokták, egy a ráadás. Legyen 2007-ben ez a túra a ráadás.
   Közepesen nehéz terepen, Budapest határában vezet a túra útvonala. Pilisborosjenőről hirtelen emelkedővel éri el az út a teljes magasság háromnegyedét, majd további kaptatóval jutunk fel a Nagy-Kevély 534m magas csúcsára. Innen már csak séta van hátra néhány le és fel után Pomázon, a befagyott Dera patak partján, a távolsági busz megállójában  találjuk magunkat. Amit ígérhetek: néhány páratlan kilátást nyújtó hely az útvonalon, csodálatos téli környezet, és a karácsonyt váró fokozott hangulat.
   A rövid táv ne tévesszen meg senkit, télen "mások a viszonyok". Aki eljön, jól fogja érezni magát, és kis szerencsével a délutáni órákban már itthon leszünk.

  Találkozó: 2007. 12. 22-én 9.00-kor az Árpád-híd Volán busz pályaudvaron. A buszunk 9.15-kor indul. Figyelem! Két különböző járat közlekedik Pilisborosjenőre, az egyik a Téglagyár megállóhoz, a másik a buszforduló nevű megállóhoz megy. Nekünk az utóbbi a jó, erre kell a jegyet a végállomásig megváltani.
   Buszjegy ára oda vissza teljes áron kb. 550ft. Ellátás önköltséges, kaját, innivalót hozz magaddal.
  A ruházatról pár szót: decemberben hideg van. Menet közben garantáltan nem fogsz fázni, de... A ruházatod legyen réteges, azaz póló, pulcsi, kabát. Kesztyű, sapka legyen nálad. Bakancs KÖTELEZŐ, félcipőben nem jöhetsz, mert egy baleset sok ember napját teheti tönkre!

Forrás: www.adventures.hu

Kivételesen a legtöbb induló az Elite férfi kategórián volt, így nem csoda, hogy a szurkolók is itt várhatták a legnagyobb csatát a leggyorsabb versenyzőktől. Ez nem is maradt el, az eddig 9 éve Bajnok Vinczeffy Zsolt (alias Zerge)  is az élmezőnyben tekert.

Ez a verseny méltán népszerű a crossosok körében, hisz sok technikai elemet tartalmaz egy körön belül is, s ráadásul a Postás pálya hossza sem kellőképpen hosszú, de mivel Zuglóban, a városközpontban a 106 éves Postás egyesületről van szó, így ezt is elnézi a szövetség. Tehát nagyok a körszámok, és sok a technikai elem. A pályán ez a 8. Budapest bajnokság, tehát már a rutinos versenyzők kívülről tudják, de mivel terepről van szó, így még verseny közben is állandóan változik. Szerencsére a decemberi aránylag meleg és a kitartóan szitáló eső kellőképpen technikássá tette a kanyarokat az olykor mély, nyomvályús talajon. Az 1500 méter hosszú pályában 3 lépcsősor és 5 mesterséges akadály nehezítette a versenyzők dolgát.

Kivételesen a legtöbb induló az Elite férfi kategórián volt, így nem csoda, hogy a szurkolók is itt várhatták a legnagyobb csatát a leggyorsabb versenyzőktől. Ez nem is maradt el, az eddig 9 éve Bajnok Vinczeffy Zsolt (alias Zerge)  is az élmezőnyben tekert, a hazai pályán lévő Vígh Zoltán és Specziár Viktorral együtt. Viktor és Zsolt is amúgy exPostás versenyzők voltak… A versenytáv felénél Vígh robbantott, olyannyira, hogy 1 kör kellett a 2 rutinos öregnek a befogására. A negyedik helyen Specziár klubtársa Szórádi Balázs tekert, s amikor a 3-as vonat megtorpant taktikailag, akkor jött -jött, majd utolérve az élbolyt.

Ez után Vinczeffy állt az élre, hogy Szórádi ne érjen fel, hisz Viktornak nem volt érdeke menni, Vígh U23 kategóriás, azaz 23 év alatti. 3 kör elég volt, hogy Specziár biztonságos távolságból kísérje az élen tekerőket, ahol az utolsó körre maradt az összetett győzelem. Sajnos Vinczeffy rutinja kevés volt, hisz az utolsó 500 méteren erőből eltekert tőle Vígh, aki megnyerte így első nagyobb crossversenyét.

Zerge


Zerge saját honlapja megtekinthető itt.

A német Bike kerékpáros szaklap decemberi számának összehasonlító tesztjében igen jól szerepelt a 2008-as Merida Carbon FLX 5000 merevfarú karbon MTB.

Az  XTR-el szerelt masina 128,5 ponttal a Scott Scale10 mögött végzett a második helyen abban az összehasonlításban, melynek dobogója végül így festett:




















1. Scott Scale10 – 131,5 pont
2. Merida Carbon FLX 5000 – 128,5 pont
3. Simplon Razorblade TRA – 125,5 pont

A magazinban így jellemzik a modellt:
 
„A Merida FLX karbon MTB-je 2004 óta van a piacon, és minden egyes új modellév során újabb finomításokon esik át. Az itt tesztelt 2008-as modell protototípus változataival a Multivan MERIDA Racing Team csapatának tagjai végigversenyezték a teljes 2007-es szezont. Az előző modellel szemben az egyik változás, hogy a váz mintegy 80 grammal könnyebb lett. A súlycsökkentés azonban nem csak itt tapasztalható, hiszen az alkatrészek gondos összeválogatásának köszönhetően a komplett kerékszett tömegéből is sikerült fél kilót faragni. Egyéb finomításoknak köszönhetően a komplett kerékpár 800 grammal lett könnyebb elődjénél.

A Monocoque felépítésű váz anyagát tekintve Nano Matrix szálszerkezet-technológia felhasználásával készült. A felszereltség terén olyan extrákkal találkozhat a felhasználó, mint a karbon kulacstartók és kormányvégek, vagy a csavaros rögzítéssel bíró markolat. A jobb láncvillán gondoskodtak a láncfelkapás elleni védelemről, ellenben egy neoprén láncvillavédő nem ártott volna még ide. Ez nem csak abból a szempontból kellemetlen, hogy rázósabb pályákon meglehetősen hangos csapkodást rendez a lánc. Ez a Merida modell tipikusan azt a kerékpártípust képviseli, amely már első ránézésre a száguldás iránti vágyat hozza elő a szemlélőből. A Scott tesztgyőztes montija mellett ez volt a másik gép, amely esetében egyetértettek a tesztelők abban, hogy kiemelkedő versenyteljesítményt nyújtó kerékpárral állnak szemben. Talán nem véletlen, hogy a profik is ezeket használják… Lejtmenetben még nagy sebesség mellett is biztonságérzetet nyújt a gép, stabilitási problémák nem lépnek fel ilyenkor sem, a komoly hátranyúlással rendelkező nyeregcső és a „Flex Stay" támvilla-kialakítás együttese pedig a kellemes komfortot nyújt minden szituációban.









































Tuning ötlet: Láncvillavédő installálása
Összegzés: Tökéletes alkatrészekkel szerelt pehelykönnyű masina. A korábbi verziókhoz képest sok mindenben továbbfejlesztett Merida a BIKE pontozási rendszere alapján ezúttal a második helyen végzett.

Minősítés: kiváló"

A német Bike Magazin weboldala itt

Forrás: BikeFun

Ha még nem hallottad volna: a biciklizés a harmadik legintenzívebb zsírégetési módszer. Látványos és szép eredményeket érhetünk el, ha rendszeresen tekerjük a pedált, akár a szobában, konditeremben, akár a szabadban! De inkább a szabadban.

Van, aki a szabad levegőre esküszik, de ugyanúgy megteszi a szobakerékpár is! A lényeg: heti rendszeres, legalább 60perc tekerés. Legyen benne megfeszített tempó - legyen ez az elején, rögtön a kis bevezető után, kb. 15 perc! A teremkerékpáron ekkor állítsuk be a megfelelő, kellőképpen nehéz fokozatot, terepen keressünk magunknak egy olyan kört, amit nap mint nap letekerünk, s ami az elején kellemes, izzasztó emelkedővel indul!
Az intenzív tekerés után jó, ha jön egy lejtő, ahol kicsit szusszansz, a maradék fél óra pedig egyenes terepen teljen, de itt is legyen még egy kaptató! A kaptatón szinte érezni fogod hogy formásodik a popsi, izmosodik a comb!
Ha eluntad a megszokott tereped, változtass, csalinkázz, csinálj nagyobb túrákat - vigyél magaddal kulacsban vizet! Néha tekerj át egy délutánt, este biztosan érezni fogod a megdolgozott izmokat!

Még egy-két jótanács, főleg ha szobai tekerésre szánod el magad:

Ha már unod a terepet, a szobabiciklizést, változtass!
Ha azt gondolod, unalmas félórákat egyhelyben tekerni, tévedsz. Használd csak egy kicsit a fantáziádat! Ha néhány percig "sima terepen", majd egy rövidke időre hegymenetben tekersz, és ezt 4-5-ször váltogatod, fantasztikusan kihívó edzésben lesz részed. Tovább színesítheted a biciklisedzésed, ha csuklósúlyt kapcsolsz a csuklódra, és időnként, egy-egy könnyedebb tekerés alkalmával különböző karmozgásokat végzel. Az egyperces szupergyors tekerések is új impulzust adhatnak az izmaidnak, na, és persze a szívednek!

Az ülésmagasság beállítása
Két módszer létezik az optimális ülésmagasság megtalálására. Az egyik az, ha a nyereg mellé állva a medencéd - csípőlapátod - tetejéig ér a nyereg. A másikhoz fel kell ülnöd a biciklire: a pedált tekerve az alsó helyzetben lévő láb térde majdnem nyújtva kell, hogy legyen. Az alacsony ülésmagasság hosszú távon a térdszalagok kilazulását eredményezheti, ezért érdemes edzés előtt elvégezni ezt az aprócska előkészületet!

Helyes ülésmód
Mindig ügyelj arra, hogy ne hanyag tartásban támaszkodj a biciklire, hanem a lehető legjobban egyenesítsd ki a hátad tekerés közben. Nem egy biciklis sportoló - sokan a Tour de France-osok közül is - átesett már egy porckorong műtéten. Ha megnézed az ő előredőlt testtartásukat és durván "megtörő" derékgörbületüket, akkor meg is érted, hogy miért. A fitneszteremben ez elkerülendő.

Hegymenet a fitneszteremben?
Igen! Ha megfelelő nehézségi fokra állítod a pedálellenállást - olyanra, amit ülve már szinte nem is tudsz hajtani -, akkor kiemelkedve a nyeregből állásban tekerve nagyszerű hegymenetet tudsz szimulálni. Ez nagyszerű farizom munkával és magas pulzusszámmal fog megajándékozni! Először mindenképpen csak 30-40 mp-re próbáld ki!

Most, hogy felvérteződtél a szükséges tudással, már csak néhány hét választ el a szálkás testtől! Ragaszkodj a heti 4 alkalomhoz, figyelj arra, hogy mit, mikor és mennyit eszel, és ígérem, elégedett leszel az eredménnyel!

Ha már unod a terepet, a szobabiciklizést, változtass!
Ha azt gondolod, unalmas félórákat egyhelyben tekerni, tévedsz. Használd csak egy kicsit a fantáziádat! Ha néhány percig "sima terepen", majd egy rövidke időre hegymenetben tekersz, és ezt 4-5-ször váltogatod, fantasztikusan kihívó edzésben lesz részed. Tovább színesítheted a biciklisedzésed, ha csuklósúlyt kapcsolsz a csuklódra, és időnként, egy-egy könnyedebb tekerés alkalmával különböző karmozgásokat végzel. Az egyperces szupergyors tekerések is új impulzust adhatnak az izmaidnak, na, és persze a szívednek!

Az ülésmagasság beállítása
Két módszer létezik az optimális ülésmagasság megtalálására. Az egyik az, ha a nyereg mellé állva a medencéd - csípőlapátod - tetejéig ér a nyereg. A másikhoz fel kell ülnöd a biciklire: a pedált tekerve az alsó helyzetben lévő láb térde majdnem nyújtva kell, hogy legyen. Az alacsony ülésmagasság hosszú távon a térdszalagok kilazulását eredményezheti, ezért érdemes edzés előtt elvégezni ezt az aprócska előkészületet!

Helyes ülésmód
Mindig ügyelj arra, hogy ne hanyag tartásban támaszkodj a biciklire, hanem a lehető legjobban egyenesítsd ki a hátad tekerés közben. Nem egy biciklis sportoló - sokan a Tour de France-osok közül is - átesett már egy porckorong műtéten. Ha megnézed az ő előredőlt testtartásukat és durván "megtörő" derékgörbületüket, akkor meg is érted, hogy miért. A fitneszteremben ez elkerülendő.

Hegymenet a fitneszteremben?
Igen! Ha megfelelő nehézségi fokra állítod a pedálellenállást - olyanra, amit ülve már szinte nem is tudsz hajtani -, akkor kiemelkedve a nyeregből állásban tekerve nagyszerű hegymenetet tudsz szimulálni. Ez nagyszerű farizom munkával és magas pulzusszámmal fog megajándékozni! Először mindenképpen csak 30-40 mp-re próbáld ki!

Most, hogy felvérteződtél a szükséges tudással, már csak néhány hét választ el a szálkás testtől! Ragaszkodj a heti 4 alkalomhoz, figyelj arra, hogy mit, mikor és mennyit eszel, és ígérem, elégedett leszel az eredménnyel!

Forrás: www.sulinet.hu

A nők körében is egyre népszerűbb a kerékpározás. Aki rendszeresen műveli kitűnő formába kerül: nő a vitalitása, megerősödik az immunrendszere, feszesebbek és vékonyabbak lesznek a lábai, és esténként biztosan nem fog álmatlansággal küzdeni.

1. Felhasznált energia: Ha igazi kerékpártúrán veszel részt, szervezeted az erőkifejtés hatására óránként 250-300 kalóriát éget el.

2. Stressz: a biciklizés, mint általában a sport, kifullaszt és megnyugtat egyszerre. Kivéve, ha csúcsforgalomban tekersz az úttest közepén, a kocsik között, ahol fokozottabb félelemérzetre számíthatsz.

3. Szív és tüdő: mindkettő számára előnyös sportág, mivel tartós erőkifejtést igényel. Vigyázat: ha úgy érzed, hogy nagyon kimerültél, valószínűleg túlságosan megterhelted a szíved! Lassíts vagy pihenj egy kicsit, és ha lehet, kerüld a szennyezett levegőt!

4. Nyak: mivel folyamatosan előre nézel, a fejedet magasan, nagyjából ugyanúgy tartod - ezért kezdetben nyaktájéki fájdalmakra számíthatsz. Ez különösen akkor jellemző, ha a nyereg túl magasan vagy nagyon hátul, a kormány pedig alacsonyan van. Állíts be mindent a megfelelő magasságba, ahogy neked kényelmes!

5. Gerinc: fáj a hátad? Menj vissza a szaküzletbe, ahol a kerékpárt vásároltad, és ellenőriztessd az összes beállítást!

A teljes cikk megtekinthető a www.nana.hu oldalán:
10 dolog, amit a kerékpározásról tudnod kell

A Deutsche Telekom úgy döntött, hogy a sorozatos doppingbotrányok miatt kiszáll a kerékpársport finanszírozásából.

A német vállalat 1991 óta fő- és névadó szponzora volt az egyik legnagyobb és legtehetősebb profi országúti kerékpáros csapatnak, amelyben olyan egyéniségek szerepeltek, mint az egyaránt Tour de France-t nyert, de később doppingbotrányba keveredett Jan Ullrich vagy Bjarne Riis.

"Elérkeztünk ahhoz a döntéshez, hogy márkanevünket el kell választanunk a doppinggal szennyezett sporttól, a kerékpározástól" - olvasható a Deutsche Telekom közleményében.

Forrás: MTI

Mint bizonyára értesült róla, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium által megszüntetendő vasútvonalak között szerepel az Eger-Szilvásvárad (87a) és Szilvásvárad-Putnok (87b) vasútvonal, mely hazánk legszebb hegyvidéki vasútvonala.
A vasútvonal megszüntetése ellen tiltakozásul a még működő vasútvonalon - annak bezárása előtt (2007 december 8.) - 2007 november 25-én vasárnap menetrendszerinti közlekedéssel vasúti kirándulást szervezünk.

A vonat 09.46-kor indul az egri vasútállomásról, 10.52-kor érkezik Szilvásváradra, ahol átszállás után 10.54-kor továbbindul Putnokra, ahova 12.12-kor érkezik meg. Putnokról visszafelé 13:25-kor indul szerelvény, mely 16.13-kor érkezik meg Egerbe. (további információ: www.elvira.hu).
A teljes-árú vonatjegy egy útra 1050 Ft, melyet bármelyik belföldi MÁV menetjegyirodában beszerezhető. A részvétel önköltséges.
Kérjük, részvételük esetén a vonatjegyet előre foglalják le, mert fokozott érdeklődés esetén a MÁV plusz kocsikat is forgalomba helyezhet.

Bár a vasút a 68 km-es utat 2 óra 26 perc alatt teszi meg, de érdemes rászánni az időt hazánk legszebb vasútvonalára. Útközben több alagúton, mély vasúti-bevágásokon, régi vasúti hidakon és szűk patakvölgyekben utazhatunk. A táj szépségét fokozza, hogy Nagyvisnyó település után a vasút minden közútvonaltól távol, szinte érintetlen területen halad. (képek a vasútvonalról: http://eger-putnok-vasut.fw.hu)

A programról további információ kérhető az alábbi elérhetőségen:
www.kaptarko.hu

Mostanáig ez volt az egyetlen olyan, bárki számára igénybe vehető közlekedési eszköz, amelyen kerékpár is szállítható volt. Ezen a vonalon érhető el Szarvaskő, Bélapátfalva, Szilvásvárad; mindegyik helyről kiváló kerékpártúrát lehet tenni, többnyire kijelölt útvonalakon. A tervezet értelmében a bringás turistáknak decembertől két lehetőségük marad: vagy autót vásárolnak és azzal szállítják a kerékpárokat Szilvásváradra, ezzel növelve a környezeti terhelést, vagy pedig kerékpáron teszik meg az utat Egerből, a máig igen hangulatos, bár itt-ott emelkedős és keskeny úton, ami a vasútvonal bezárását követően valószínűleg nagy forgalmú közúttá válik, aminek le kell vezetnie a nem csak közútra szoruló személyforgalmat, hanem a Bükki Nemzeti Park területéről kitermelt fa elszállítását, és az egyébként iparvágánnyal rendelkező bélapátfalvi ipari park teherfuvarjait is. Nem mellesleg a szilvásvárad Marathónt is már csak autóval érkezők teljesíthetik handicap nélkül.

A Szilvásvárad - Putnok vasútvonal ráadásul közúton szinte nem is kiváltható. Nekünk bringásoknak nem jelent alternatívát a buszos közlekedés, mert azon kerékpárt szállítani – mint tudjuk – nem lehet. Ezért több más civil szervezettel együtt a Bringaút Közhasznú Egyesület is csatlakozik az Eger-Szilvásvárad illetve Szilvásvárad - Putnok vasútvonalak bezárása ellen tiltakozókhoz.

criticalmass.hu

Bodrogi László nyerte meg a Nemzetek időfutama elnevezésű kerékpárversenyt a franciaországi Vendée tartományban.

A világbajnoki ezüstérmes magyar klasszis - aki 2000-ben harmadik, 2002-ben pedig második lett a hagyományos erőpróbán - 59:18 perc alatt teljesítette a 48 km-es távot. Mögötte a címvédő lett Belohvosciks lett a második, míg a vb-bronzérmes holland Clement a harmadik.

Korábban olyan világsztárok nyerték meg ezt a viadalt, mint a belga Eddie Merckx vagy az amerikai Lance Armstrong.

A francia állampolgárságért folyamodó Bodrogi a magyar bajnoki trikóban versenyzett, és a magyar himnuszt játszották el a tiszteletére, a trófeát pedig Jean-Marie Leblanc, a Tour de France korábbi igazgatója adta át neki.

Eredmények, Nemzetek időfutama (48 km):

1. Bodrogi László 59:18 p
2. Raivis Belohvosciks (lett) 59:54
3. Stef Clement (holland) 1:01:31 ó

Forrás: MTI

Oscar Pereiro hétfőn megkapta a 2006-os francia országúti kerékpáros körverseny, a Tour de France győztesének járó sárga trikót és aranyérmet.

A viadalt eredetileg az amerikai Floyd Landis nyerte, de őt megfosztották győzelmétől, eredményét törölték, miután szervezetében a doppingellenőrzés során az anabolikus szteroidok közé tartozó tesztoszteront találtak.

Landis a svájci székhelyű nemzetközi Sportdöntőbírósághoz (CAS) fordult. Ügyében később várható jogerős ítélet, a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) Pereirót nyilvánította győztesnek, aki 2006-ban 57 másodperccel Landis mögött a második helyen végzett.

"Természetesen más lett volna Párizsban, az ünneplő szurkolók előtt megkapni a díjakat, mint itt, a spanyol szövetség madridi irodájában, de a lényeg, hogy mától hivatalosan is én vagyok a győztes" - mondta Pereiro.

A 25 éves spanyol versenyzőt szintén doppingolással vádolták, miután az ő szervezetében az asztma gyógyítására használt szalbutamolt mutattak ki. Pereiro azonban orvosi igazolással rendelkezett arról, hogy szedheti a szert, ezt a dokumentumot ugyanakkor nem adta le a Tour de France rajtja előtt, ezért a szabályok szerint ő is vétkesnek számít.

Az UCI azonban méltányossági alapon nem büntette meg a kerékpárost, csak figyelmeztette, hogy legközelebb tartsa be az orvosi igazolások leadására érvényes határidőket.

Forrás: MTI

Csak 1-2 mondatot emelnék ki ebből a "remek" cikkből. A fullos változatot ITT lehet megtekinteni.

"Kifejezetten idegesít, ha vasárnap is csak araszolni tudnak az autók a Margit hídon. Az elmúlt hetekben az autósok persze még az araszolásnak is örültek volna, mert hétközben folyamatos csúcsforgalom, hétvégén pedig rendezvények vannak, de ha véletlenül nincs egy sem, akkor a külső sávot elkerítik kerékpársávnak, miközben a Szabadság híd le van zárva.

 Szerintem hiába szeretnék ezt néhányan, a kerékpár nem lehet alternatíva a városi közlekedésben. Egy biztos, engem nem csábít közlekedésszerű kerekezésre az elkülönített kerékpársáv. A néhány kerekező mellett persze nemcsak az autósok, de a buszok utasai is „szívnak”, hogy pestiesen fejezzem ki magam, pedig ők is fizetnek: ők épp a tömegközlekedésért."

2007. október 28. vasárnap
„Olimpiai Ötpróba – Peking 2008.”
Újbudai „kerékpárutas” kilométer-gyűjtő

Cél: kihasználva kerületünk kerékpárútjait – biztonságos módon – kilométer-gyűjtés és az olimpiai ötpróba teljesítménytúra teljesítése.

Teljesíthető távok: 20km=1 pont, 40km=2 pont, 60km=3 pont, 80km=4 pont (14 éves korig a teljesítésekért dupla pont jár )
Helyszín: kerületünk kerékpárútjai, a leírás és a mellékelt térkép alapján

Rendezők: Újbuda Önkormányzat Szabadidő és Sport Osztálya, Budai XI SE, Lódarazsak SE, Magyar Kerékpárosklub Dél-budai Területi csoport
Támogatók: Green Zone (Bike és outdoor üzlet Campona), Velvárt kerékpár üzlet

Indítási, érkeztetési állomások:

1. Kamaraerdő (Ifjúsági Park) - KIP
2. Hengermalom-Szerémi sarok
3. Campona kerékpár park

Nevezés: folyamatosan 9-12 óra között, a három állomás bármelyikén
Nevezési díj: 18 év alatt ingyenes, 18 év felett 200.-Ft/fő,
olimpiai ötpróbás könyv 100.-Ft/db, vásárolható

Díjazás: A távokat teljesítők, a rendezvény emblémájával ellátott, egyedi kerékpáros kulacsot kapnak ajándékba.
Útvonalak:

1. Hengermalom-Szerémi út sarok - Szerémi úti kerékpárút, végén balra – Duna-parti kerékpárút, a végén rövid földes út után jobbra, lámpás kereszteződés (fő út + vasút) – Nagytétényi úti kerékpárút – Campona kerékpár park, fordító állomás – vissza a Nagytétényi úti kerékpárúton, a végén rövid sóderes rész után, a vasút alatti gyalogos aluljárón át, tovább balra a Duna-parti kerékpárúton – majd a Szerémi úti kerékpárút a Hengermalom állomásig. A táv: kb. 20 km.
2. Hengermalom-Szerémi út sarok - Hengermalom úti – majd Etele úti kerékpárút, a végén balra az Egérút melletti kerékpáros úton - a vasútvonalak alatt áthaladva, a Shell kútnál - jobbra Őrmező felé, majd rögtön balra az autó telep melletti Mikes Kelemen utcába – a végén jobbra Csárda utca, végén balra kerékpáros út, lámpás kereszteződésen (70 út) át, balra Hérics utca, végén jobbra Jégcsap utca, végén – az autópálya alatti kerékpárúton – balra Kamaraerdő felé, a lejtő alján (motoros üzlet után) tovább, balra a kerékpárúton – a Kőérberki út melletti kerékpárút végén (Közért), szemben vasúti sorompón át, Kamaraerdő – a villamos síneket keresztezve, jobbra az Ifjúsági Park mögötti műúton – KIP nagysátor fordító állomás és vissza ugyanezen az útvonalon . A táv: kb. 20 km
3. A Kamaraerdei Ifjúsági Park területéről a mountain-bike-kal közlekedők részére, lehetőség van egy kijelölt terep-kör megtételére, a nehézsége miatt 1,6 szorzóval számolva a táv kb. 20 km

Egyéb: A túrán mindenki a saját felelősségére vesz részt, a KRESZ szabályok betartása kötelező! Bukósisak használata ajánlott!

Információ: Budai XI SE, Bernárd János, tel: 205-6501. 205-6508, 06/30/9607-424.

Tolvajok ellopták az olasz Paolo Bettini kerékpárját, amellyel az idei országúti világbajnokságon megvédte címét a mezőnyversenyben.

A tettesek úgy jutottak hozzá az értékes géphez, hogy Reggio Emiliában "elkötötték" a Bettinit foglalkoztató Quickstep csapat kamionját, amelyen az olasz sztáré mellett 20 másik kerékpár is volt. Az istálló tájékoztatása szerint a zsákmány összértéke meghaladja a 250 ezer eurót (63 millió forint).

"Az a világbajnoki biciklim volt, meg akartam tartani örökre" - kesergett az athéni olimpián is győztes, jövőre visszavonuló Bettini.

Forrás: MTI

Felavatták a Sopron-Kismartont összekötő kerékpárutat A magyar és az osztrák oldal két nagy kerékpár-úthálózata kapcsolódik össze a mai naptól Sopronkőhidánál. Magyar oldalon a Fertő-part körüli, a Tómalom-fürdőn keresztül a Sopronba vezető, továbbá a Fertőd irányába tartó kerékpárutakhoz is vezet út.

A Sopron – Kismarton (Eisenstadt) kerékpárút avatóját tartották vasárnap a Sopron közeli Sopronpusztán, a páneurópai piknik helyszínén.

A rendezvényre több mint 150 kerékpáros érkezett csaknem egyidejűleg Sopronból és Kismartonból.

Az ünnepi avatón magyar és osztrák részről – többek között – dr. Fodor Tamás Sopron, és Andrea Fraunschiel Kismarton polgármestere köszöntötte az egybegyűlteket, továbbá Firtl Mátyás országgyűlési képviselő, a Magyar országgyűlés Európai ügyek bizottságának alelnöke és Franz Steindl Burgenland tartományfőnök-helyettes is szólt az egybegyűltekhez.

Andrea Fraunschiel Kismarton polgármestere az együttműködés szép jelképének nevezte az utat. Dr. Fodor Tamás, Sopron polgármestere szerint a hosszú idők óta a határ miatt megszűnt, régi kapcsolatok újrateremtődnek. A határáttörés helyszínén vezet át az út, azon a helyen, amely Európa újraegyesítésének is jelképe, ezért a legmegfelelőbb arra, hogy az újjáegyesítés folyamatának részeként, annak folytatását jelentse – mondta Sopron polgármestere.

Firtl Mátyás országgyűlési képviselő emlékeztetett arra, hogy a kerékpárúttal megteremtődik az a határ két oldalát összekötő kapcsolat, amely a régióban természetes. Összenő, ami mindig – több tekintetben is – összetartozott, hiszen a Pannon-táj olyan egységet jelent, amelyet a mesterségesen meghúzott és lezárt határok évtizedekig kényszerűen akadályoztak. Éppen ezért, a schengeni határ megszűnésének közeledtével a politikusoknak egyik fő feladata és kötelessége mindent megtenni annak érdekében, hogy a határátkelőkhöz vezető utak minősége olyan legyen, amely a kerékpáros és gyalogos átkelés mellett a kapcsolattartás minden formáját elősegíti, hiszen a határok légiessé válása, átjárhatósága a mindkét oldalon élők érdekeit, egyben az egész régió érdekét egyformán szolgálja – mondta az országgyűlési képviselő, aki régiópolitikusként számos nemzetközi fórumon, így az Eurégió West/Nyugat Pannonia Munkacsoportban, Brüsszelben az Open Day előadásain, és parlamenti interpellációjában is számtalan alkalommal szót emelt, illetve előadást tartott a határ két oldalát összekötő településközi utak kérdésében..

Franz Steindl tartományfőnökhelyettes szintén a Pannon-régió szempontjából, annak egységét megteremtő úthálózat jelentőségét méltatta köszöntőjében.

Két nagy kerékpárút-hálózat összekapcsolódása valósult meg a mai napon. Így az osztrák részről érkező turisták Sopronkőhidánál csatlakozhatnak vagy a Sopronba, vagy a Fertő-tó körül vezető kerékpárútra, vagy akár Fertőd irányába. Az átadott kerékpárút-szakasszal a Sopronkőhida-Tómalom településrészek is nyernek, hiszen idegenforgalmi szempontból elsődlegesen éppen a Sopronkőhida-Tómalom településrészen áthaladó kerékpáros forgalom jelentős, de a további kapcsolatok megerősítésében is előrelépést jelent a településrésznek, hogy így bekerül a kerékpáturizmus hálózatába. A kulturális, gazdasági, az emberek közötti kapcsolatok megerősítésével egyidejűleg a további fejlődés lehetőségét is jelenti a közvetlen összeköttetés megteremtése, amely a hely, a Tómalom és környéke természeti értékei is elérhetővé válnak az osztrák oldalról érkező kerékpáros-turistáknak  – mondta dr. Simon István a Sopronkőhida-Tómalom településrészi önkormányzat elnöke.

Fodor Tamás, Sopron polgármestere és Firtl Mátyás országgyűlési képviselő a szalagátvágáskor Forrás: www.gondola.hu

A csütörtökön doppingvétség miatt bűnösnek talált Floyd Landis helyett a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) hivatalosan is a spanyol Oscar Pereiro Siót hirdette ki a tavalyi Tour de France körverseny győztesévé.

"Landist töröltük a bajnokok listájáról, ahová Pereiro Sio neve került fel. Landis megtámadhatja még az ítéletet a nemzetközi Sportdöntőbíróságnál, de a címet már biztosan nem kapja vissza" - jelentette be Pat McQuaid, az UCI elnöke.

Az új győztes boldog volt, de kicsit csalódott is: "Boldog vagyok, mert több mint egy évre várok arra, hogy mi lesz a vége. Ugyanakkor nem tudok úgy örülni, mint idén júliusban Alberto Contador. Nekem nem adatott meg, hogy ünnepeljenek Párizsban, a Champs Elysées-n. Azt hiszem, logikus lépés, hogy ha egy versenyben az első helyezett csal, akkor automatikusan a második lesz a győztes" - jegyezte meg Pereiro Sio.

Az amerikai kerekes a 2006-os viadal 17. szakasza után produkált pozitív mintát, amelyben túl magas tesztoszteron-szintet mutattak ki. Ezek után a USADA, az  Egyesült Államok doppingellenes ügynöksége a viadalon levett hét, először negatív eredményt hozott mintáját is újraellenőriztette és egy francia laboratóriumban - speciális módszerekkel - elvégzett újabb vizsgálatok szintén magas tesztoszteron-értéket mutattak ki. Az ártatlanságát hangoztató sportoló a laborban elkövetett hibáknak tulajdonította az eredményt. Csütörtökön a bírák  bűnösnek nyilvánították a 31 éves kerekest, valamint érvényben hagyták kétéves eltiltását, amely 2007. január 30-tól lépett életbe.

A Tour 105 éves történetében elsőként "trónfosztott" Landisnek egy hónapja van arra, hogy benyújtsa fellebbezését a Sportdöntőbírósághoz (CAS).

A háromtagú választott bíróság bűnösnek találta Floyd Landist, aki az általa megnyert tavalyi Tour de France kerékpáros körversenyen keveredett doppingbotránya.

Az amerikai kerekes a 17. szakasz után produkált pozitív mintát, amelyben túl magas tesztoszteron-szintet mutattak ki. Ezek után az USADA, az Egyesült Államok doppingellenes ügynöksége a viadalon levett hét, először negatív eredményt hozott mintáját is újraellenőriztette és egy francia laboratóriumban - speciális módszerekkel - elvégzett újabb vizsgálatok szintén magas tesztoszteron-értéket mutattak ki. Az ártatlanságát hangoztató sportoló a laborban elkövetett hibáknak tulajdonította az eredményt.

A bírák, Patrice Brunet, Richard McLaren és Christopher Campbell 2:1 arányban gondolták úgy, hogy a 31 éves kerekest meg kell fosztani végső győzelmétől - a tavalyi Tour-győztes ezzel a spanyol Oscar Pereiro lett -, valamint érvényben kell hagyni kétéves eltiltását, amely 2007. január 30-tól lépett életbe.

Az amerikai sztár már csak a nemzetközi Sportdöntőbíróságnál (CAS) fellebbezhet, s amennyiben ott is elutasításban lesz része, ő lesz a Tour 105 éves történetében az első, akit utólag megfosztanak címétől.

"Ez a döntés megrázó minden kerékpárosnak, de minden sportolónak is. A bíróság úgy adott igazat az USADA-nak, hogy az még az ügy legalapvetőbb elemeit sem tudta bizonyítékokkal alátámasztani. Ez mutatja, hogy a rendszer mennyire tökéletlen. Ártatlan vagyok és ezt be is fogom bizonyítani" - közölte jogi képviselőin keresztül Landis, akinek egy hónapja van arra, hogy fellebbezzen a határozat ellen.

Forrás: origo

Ötödik éve minden tavasszal és ősszel megrendezésre kerül az „ÉRD KÖRBE” elnevezésű, mintegy 30 km-es városkerülő kerékpáros túra. A túra csendes demonstrációja a balesetmentes kerékpározásnak. Ez év tavaszán a résztvevők e túrán összesen 2007 kilométert tettek meg.

Idén ősszel szeptember 16-án 2007 kerékpárossal vágunk neki a távnak. Ha Te is eljössz, sikerülhet. Városunkban egyszerre ennyi kerékpáros még soha nem tekert együtt. Mutassuk meg Pest megye legnagyobb településének, Magyarország legifjabb megyei jogú városának, hogy van létjogosultsága a megkezdett kerékpárút-építési folyamatnak.

Idén eddigi munkánk eredményeként közel 5 km kerékpárút épült Érden. Ez az út az M6 autópálya és a Duna közti területen épült, Budapestet és Százhalombattát köti össze, ami része az európai kerékpárút hálózatának. A felvonulásunk a résztvevők nagy száma miatt felgyorsíthatja a kerékpárút építését a térségben. Jövőre megépülhet a Budapest – ÉRD – Tárnok kerékpárút, ami amellett, hogy segíti a városban élők kerékpáros közlekedését, biztonságosabb közelségbe hozza a Velencei tavat.

Ha ennek a nemes dolognak részese kívánsz Te is lenni, nincs más dolgod: nyeregbe és irány „ÉRD KÖRBE”.

Időpont: 2007 szeptember 16. 10 óra
Helyszín: ÉRD, Budai út Stop Shop Parkolója. A túra útvonala megtekinthető itt.
Megközelíthető: kerékpárral (minden irányból), vonattal (Érd alsó, Érd felső megállóhelynél), autóval (6-os, 7-es főútról, MO, M6, M7 autópályákról)
Táv: 30km
További info:

• e-mail: teker.go@freemail.hu
• telefon: 20/417-9626

Bár a hosszútávú versenyen Hasenfratz Péter (Bringabanda SC) újabb győzelmére fogadtak volna a legtöbben, a mai nem az ő napja volt. Ahogyan Buruczki Szilárdé sem, aki az első kanyarok után kapott defektet a hátsókerekére.

Hasonlóan peches volt az Ausztriából hazaérkező Melts András is, aki már a Kékesre vezető emelkedőn az élre állt, de féltávnál, amikor már több mint egy percre eltávolodott az üldözőitől, géphiba miatt feladni kényszerült a versenyt.

Ezek után jött el a Szegedi KSC-s Blazsó Márton ideje: a Mátraszentimre előtti, nagyon hosszú, köves és technikás emelkedőn néhány méter előnyt tudott szerezni Hasenfratzzal szemben, amit Galyatetőig tovább növelt, sőt a mátraházi célba már hét és fél perc előnnyel érkezett. Hasenfratz teljesen elkészült az erejével, és a cél előtti utolsó emelkedőn Bogár Gábor (Bringavilág SK Bornsport) is megelőzte.

Ez a harmadik hely is elegendő volt azonban a magyar bajnoknak, hogy megszerezze az összetett győzelmet a T-Mobile TOP Maraton sorozatban.

Mátra Maraton – Hosszútáv – Férfiak (88 km):

1. Blazsó Márton (Szeged KSC) 4:05:12

2. Bogár Gábor (Bringavilág SK Bornsport) 4:12:53

3. Hasenfratz Péter (Bringabanda SC) 4:13:53

Mátra Maraton – Középtáv – Nők (55 km):

1. Bickei Anna (Bringabanda SC) 3:04:39

2. Simon Emese (KTM Team – Bornsport) 3:06:42

3. Füzy Anna (Trek Józsefhegyi SE) 3:12:27

Forrás: NSO

Akár a cafetéria rendszerbe is bekerülhet a biciklis dolgozók támogatása, ám addig még sok a tennivaló Magyarországon. Biztonságos kerékpározási lehetőségre és arra van szükség, hogy a munkahelyek is felkészüljenek a kerékpáros dolgozók igényeire.

A cikk folytatása

Szeptember végén hirdetnek ítéletet a tavalyi Tour de France kerékpáros körversenyen győztes, de doppingbotrányba keveredett amerikai Floyd Landis ügyében. Az illetékes bíró két hét múlva találkozik a Nemzetközi Doppingellenes Ügynökség (WADA) római laborjának vezetőjével, majd várhatóan 10 nappal később hozza nyilvánosságra döntését. Azt követően a kerekes és a nemzetközi szövetség (UCI) is a nemzetközi Sportdöntőbíróságnál fellebbezhet még.

Landis ellen azért folyik eljárás, mert a 2006-os Tour-sikere után kiderült, az egyik szakaszon magas volt szervezetében a tesztoszteronszint. Ha bűnösnek találják, két évig nem versenyezhet, és az eredetileg második spanyol Oscar Pereiro Siót nyilvánítják győztesnek.

Forrás: index.hu

Az első versenynapon a sprintszámban, scratchban és 1000 méteren találtak gazdára a bajnoki medáliák. A Magyar Kerékpáros Szakági Szövetség és a BVSC, mint szervezők újításaként az amatőrök is nyeregbe pattanhattak, ezúttal 200 méteres állórajtos időfutamon mérkőztek meg egymással.

A nemzetközi szövetség (UCI) svájci edzőközpontjában (WCC) készülő fiatal BVSC-s tehetség, Lovassy Krisztián bajnoki aranyért utazott haza, megvédve tavalyi repülő-aranyát, valamint – időeredményével a mezőnyből kiemelkedően (1:10,39) megszerezve – 1000 méteres bajnoki címét, egyből duplázott is. Az elitek scratch futamában a csepeli György István bizonyult a legjobbnak.

Azt elit nők esetében nem hirdettek bajnokot, mivel a szabályok értelmében minimum három csapat öt versenyzőjének kell rajthoz állnia, ennyien pedig ezúttal nem neveztek.

Az utánpótláskorúak mezőnyében kiemelkedően teljesített a csepeli színekben rajthoz álló Iszkádi Tamás, a szekszárdi Prantner Anita és a Lelkes Győző emlékserleget is elnyerő KSI-s Schipp Olivér.

A program szombaton reggel tíz órakor folytatódik. Délelőtt a 2000, a 3000 és a 4000 méteres időfutamokra, délután kettőtől pedig a sprint csapatra, az 500 méterre, a keirinre és az elit pontversenyre, valamint az amatőrök 500 méteres időfutamára kerül sor.
Forrás: NSO

Kedves Ismerősök, Bringások!

Közeledik a hó vége, aminek kapcsán újra eljött a Minimal Mass ideje!!
A biciklis felvonulás a hónap utolsó péntek estéjén, augusztus 31-én 18:00 órától lesz, Gyülekező a Baltazár Dezső téren (Kölcsey központ mögött), 17:45-től.

A felvonulás tervezett útvonala: Baltazár Dezső tér - Hunyadi János utca - Rákóczi utca - Burgundia utca - Kossuth utca - Faraktár utca - Hajnal utca - Wesselényi utca - Petőfi tér - Piac utca - Kossuth tér (of course bringaemelés  ) - Füvészkert utca - Baltazár Dezső tér.

A felvonulás nem lesz a Rendőrség által biztosítva, ezért a KRESZ-t betartva, egyessorban fogunk haladni.(!)

"Ez túra, nem pedig demonstráció: ha egy kirándulóbusznak nem kell bejelentenie az útvonalát, nekünk miért kellene? Az út a miénk is. Szabályosan fogunk közlekedni, legalábbis én. Mindenkinek lesz lámpája meg bukója, legalábbis nekem. Mindenki saját felelősségére jön."

Hogy miért is vonulunk?
Szeretnénk, ha városunkban elfogadják a kerékpározást, mint olcsó, gyors és környezetkímélő közlekedési módot, ha az autósok, buszosok, kamionosok stb. is figyelembe vennék ezt. Szeretnénk továbbá, hogy a városvezetés is problámaként kezelje az áldatlan állapotokat és lépjen fel ellenük, valamint a kerékpáros infrastruktúra (kerékpártárolók, sávok, lámpák..) fejlesztésével hozzájárulna egy biciklisbarát Debrecen kialakulásához.

Ne feledjétek, péntek este vonulunk, hozzatok mókás hangkeltő eszközöket, hogy halljanak rólunk, hogy felfigyeljenek ránk!
Szóljatok ismerőseiteknek, barátoknak, kollégáknak és kollegináknak, hogy legyünk minél többen, ezzel is nyomást gyakorolva az illetékesekre!

Addig is minden jót, biciklizzetek minden hétköznap!

Magyar Kerékpáros Túrázók Szövetsége                                                          

Hazánk térképén feltűnt egy szigetekkel tarkított 30 km˛-es vízfelület, mely a Balaton után hazánk második legnagyobb kiterjedésű, duzzasztással létrehozott tava. Selymes vize, hatalmas öblei, holtágai, a gáton haladó kb. 50 km-es kerékpár útja egyre inkább lehetőséget kínál a pihenésre, kikapcsolódásra.
Közlekedés: Budapest– Füzesabony valamint, Poroszló- Budapest viszonylatban mikrobusszal.
Időpont: szeptember 8–9
Várható találkozás: 8 óra 30’ Budapest Keleti pu. Kerepesi úti oldal, parkoló
Kerékpárszállítás: utánfutón rögzítve
Útvonal:
1. nap: Füzesabony–Besenyőtelek–Poroszló–Tiszafüred táv: kb.30 km.
2. nap: Tiszafüred–Abádszalók–Kisköre–Poroszló táv: kb.50 km.
Szállás: Tiszafüred faházban.
Részvételi díj (irányár): 15 800 Ft, egyesületi tagoknak: 12 600 Ft.

Forrás: BBBSE

Horvátország szigetvilága az igazi választás mindazoknak, akik a strandolást, a gyér forgalmú szigeteket választják kerékpártúráik célpontjául. Ezek a szigetek, ahol biciklizünk, elbűvölnek sajátos nyugalmukkal, és menedékül szolgálnak a hétköznapi gondok elől. Az érintetlen természet, a mediterrán városkák történelmi hangulata, a magányos tengerpart varázsa feledteti rohanó világunk száguldó ritmusát.
Az emlékek, amiket magunkkal viszünk a túráról, segítenek elviselni a hétköznapok szürkeségét, és megpróbáltatásait. A szigetvilág olajfaligetei, halászai, a tengerpart homokos-kavicsos vagy sziklás partszakaszai biztos, hogy meghódítják szívünket.
Közlekedés: Budapest–Letenye–Zágráb–Trogir, illetve
Dubrovnik–Split–Zágráb–Budapest viszonylatban mikrobusszal.
Időpont: aug. 29- szept. 8. (11 nap)
Várható találkozás: 29- én reggel 6 óra Budafok Campona parkolóban.
Kerékpárszállítás: utánfutón rögzítve.
Útvonal:
1. nap: utazás Trogirba.
2. nap: Trogir pihenőnap
3. nap: utazás Splitbe, majd kompozás Supetarba (Brac)–Bol táv: kb.40 km.
4. nap: Bol–Sumartin (komp)–Makarska–Drvenik táv: kb.60 km.
5. nap: Drvenik (komp)–Sucurajba–Vrboska (Hvar) táv: kb.60 km.
6. nap: utazás vissza Drvenikbe, majd Korculára mikrobusszal
7. nap: Korcula pihenőnap
8. nap: Korcsula (komp)–Ston (Peljesac) táv: kb.70 km.
9. nap: Ston – Zaton (Dubrovnik) táv: kb.40 km.
10. nap: Dubrovnik pihenőnap
11. nap: utazás haza Budapestre
Szállás: apartmanokban
Részvételi díj (irányár): 20 000 Ft+370 €, egyesületi tagoknak16 400 Ft+370 €
Jelentkezéskor a foglaló a forintösszeg.

Forrás: BBBSE

Tettlegességig fajult a lezárt hidat vigyázó biztonsági õrök és a biciklis futárok rendszeres vitája. A futárok a tiltás ellenére sem akarják gyalog áttolni a kerékpárt, az õrök pedig rendszeresen szóvá teszik, hogy a munkálatok idejére készült szûk gyalogos átkelõben balesetveszélyes a bringázás. A már megszokottá vált kölcsönös szidalmazás mellett csütörtökön új elemként gázsprayhasználat jelent meg.

A Szabadság hidat kedden zárták le teljesen a gépjármű forgalom elől a felújítási munkálatok miatt, azóta csak a gyalogosok kelhetnek át egy szűk átjárón a pesti és a budai oldal között. Az építkezést biztosító cég egy A4-es nyomtatott papíron megtiltotta a bicikliseknek a járda használatát - de szabványos közlekedési tábla nem utal a tilalomra.

A cikk folytatása

Az internetről induló játék a város rejtett és nehezen megközelíthető pontjaira hajtja a budapesti biciklisfutárokat. Miért szórakoznak a futárok úgy, mintha dolgoznának?

A szubkultúrában alleycat néven ismeretes verseny összességében nem sokban különbözik magától a munkától. A résztvevőknek a város előre meghatározott vagy útközben kiderítendő pontjaira kell eljutni, a lehető legrövidebb idő alatt, tetszőleges útvonalon és taktikával. A versenypálya az utca, nehezítő körülmény pedig a versenyről mit sem tudó városi közlekedés.

További infó: aleycat.hu/iga

2007. augusztus 21-24

RÉSZVÉTELI DÍJ:
12000 Ft/fő/turnus

(tartalmazza a szállás-, étkezés, program).
A nyárbúcsúztató akciós táborunkba hívunk minden kerékpározni szerető fiatalt. A táborozás ideje alatt kisebb-nagyobb túrákat teszünk a környéken, megismerkedünk a közlekedés szabályaival. Kipróbáljuk a hegyi kerékpározást.
A kerékpárok szerelését, javítását is el lehet sajátítani. Lesznek ügyességi, játékos vetélkedők.
Fakultatív program: GPS játékos vetélkedő, paintball, íjászat. >

CSAK JÓ ÁLLAPOTÚ KERÉKPÁRRAL, VÉDŐFELSZERELÉSSEL LEHET A TÁBORBAN RÉSZT VENNI!

Forrás: gyermekláncfű.hu