Reggel még világosban indulsz, hazafelé viszont már sötétben tekersz. Ismerős őszi helyzet? Ilyenkor különösen fontos, hogy a kerékpárlámpád az útvonaladhoz illő fényt adjon, és végig bírja a hazautat. A választásnál a lumenérték mellett a fényeloszlást, az üzemidőt és a rögzítést is érdemes megnézni.
Először az útvonaladhoz válassz
Gondold végig, hol használod legtöbbször a kerékpárt. Jól megvilágított belvárosi utcákon, egy sötét folyóparti kerékpárúton vagy erdei ösvényeken? Ugyanaz a lámpa egészen más feladatot kap ezeken a helyeken.
Városban fontos, hogy a közlekedés többi résztvevője észrevegyen, és a lámpa a rosszabbul megvilágított szakaszokon is segítsen felismerni az úthibákat. Nézd meg az oldalirányú láthatóságot és azt is, mennyire könnyen levehető a kerékpár lámpa, amikor lezárod a bringát.
Kivilágítatlan utakon már a saját látásodhoz is a lámpára támaszkodsz. Itt olyan első világítást keress, amely használhatóan megvilágítja az előtted lévő útfelületet. Terepen az ösvény széle és a kanyarok is számítanak. A sebességedet mindig ahhoz igazítsd, ameddig biztonságosan belátod az utat.
Mit mutat a lumen és a lux
A lumen a lámpa által kibocsátott fény mennyiségét jelzi. A lux azt mutatja meg, hogy egy adott felületre mennyi fény jut. A kettő eltérő adat: a fényeloszlás és a mérési körülmények ismerete nélkül nem lehet őket egyetlen állandó szorzóval átváltani.
A nagy lumenérték önmagában nem mondja meg, milyen jól látod majd az utat. Vásárláskor keress fényképet vagy gyártói ábrát a megvilágított útfelületről is. Figyeld meg, hogy csak egy keskeny, erős folt látszik-e, vagy a közeli útszakasz és a szélek is jól kivehetők. Két lámpát lehetőleg hasonló körülmények között hasonlíts össze.
A fény iránya is számít
Az első lámpát a gyártó útmutatója szerint állítsd be úgy, hogy az utat világítsa meg, és ne vakítsa a szembejövőket. A közútra tervezett, határolt fénykévét adó lámpáknál különösen fontos a helyes felszerelési irány. Egy ilyen lámpát csak akkor szerelj fejjel lefelé a kormány alá, ha ezt a gyártó kifejezetten engedi.
A beállítást álló helyzetben végezd. Érdemes egy másik ember segítségével, szemből is ellenőrizni az eredményt. Nézd meg azt is, hogy a konzol egy kisebb úthibánál nem fordul-e el: a rögzítésnek az általad beállított helyzetben kell tartania a lámpát.
Az üzemidőt a használt fokozathoz nézd
A maximális fényerő és a leghosszabb üzemidő sok lámpánál különböző üzemmódhoz tartozik. Jó példa erre a Cateye AMPP900: a gyártó 900 lumenen 2 órát, 400 lumenen 3 órát, 200 lumenen 5 órát ad meg. A 35 órás adat a villogó üzemmódra vonatkozik.
Azt ellenőrizd tehát, meddig működik a lámpa azon a folyamatos fokozaton, amelyet az útvonaladon valóban használni szeretnél. A tervezett menetidőnél hosszabb üzemidővel számolj, hogy egy kerülő vagy későbbi indulás is beleférjen. Hosszabb esti túrára tartalék világítást is érdemes vinni.
A hátsó lámpát csomagokkal együtt ellenőrizd
A piros hátsó lámpa kiválasztásakor nézd meg a láthatóságot, a rögzítési lehetőségeket és az üzemidőt. A felszerelés után üléshelyzetben is ellenőrizd, hogy szabadon látszik-e hátulról. Egy nyeregtáska, lelógó kabát vagy csomagtartóra kötött csomag könnyen eltakarhatja.
Magyarországon a villogó üzemmód is megengedett. Ha az első lámpával az utat is meg kell világítanod, ehhez folyamatos fényt válassz. A hátsó lámpánál olyan módot használj, amely jól észlelhető, de közeli követésnél sem zavaró. Csoportos tekerés előtt ezt a mögötted haladóval is ellenőrizheted.
Töltés és időjárásállóság
Napi használatnál számít, hogy könnyen tudod-e tölteni a lámpát, és jelzi-e a töltöttséget. A kiválasztott modell adatlapján nézd meg a töltési időt, a csatlakozót, a mellékelt tartozékokat és a vízállósági besorolást.
A lámpa tisztításánál és töltésénél kövesd a gyártó útmutatóját. Eső után ellenőrizd a csatlakozót és annak fedelét, a fényt kibocsátó felületet pedig tartsd tisztán. A vízállósági besorolásból ne következtess arra, hogy bármilyen mosási eljárást elvisel: a magasnyomású tisztítást például gyártói útmutatók kifejezetten tiltják.
A magyar előírások röviden
A kerékpár világítására és fényvisszaverőire vonatkozó legfontosabb követelmények közé tartozik:
- Elöl fehér vagy kadmiumsárga, hátul piros fényű lámpa szükséges. Mindkettőnek sötétben, tiszta időben legalább 150 méterről láthatónak kell lennie.
- A lámpák a kerékpároson is elhelyezhetők, és villogó üzemmódban is működhetnek.
- Elöl fehér, hátul egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett piros, nem háromszög alakú fényvisszaverő szükséges.
- Legalább az első keréken két borostyánsárga küllőprizma kell; a rendelet meghatározott fényvisszaverő körgyűrűs megoldást is megenged helyettük.
Éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani a kerékpárt. Lakott területen kívül ilyenkor fényvisszaverő mellényt vagy ruházatot is viselni kell.
A 150 méteres láthatósági követelmény nem azt jelenti, hogy az első lámpának 150 méterre előre meg kell világítania az utat. A fényvisszaverők pedig a működő világítás mellett szükségesek.
Indulás előtti gyors ellenőrzés
- Működik az első és a hátsó lámpa?
- Elég a töltöttség az egész útra, tartalékkal együtt?
- Az első lámpa helyesen áll, a rögzítések stabilak?
- A csomagok és a ruházat nem takarják el a világítást?
- Tiszták a lámpák és a fényvisszaverők?
- Nálad van a fényvisszaverő mellény, ha az útvonal és a látási viszonyok miatt szükséges?
Ha legközelebb kerékpárlámpát választasz, képzeld magad elé a szokásos hazautadat. Melyik a legsötétebb szakasza, mennyi ideig tart, és hol rögzítenéd a lámpákat? Ezekre a kérdésekre az adatlap és a felszerelési próba együtt ad használható választ.
Te milyen útvonalon tekersz sötétben, és mi vált be a világításnál? Írd meg kommentben!
Utolsó kerékpár hozzászólások